Sailing Guide

english
english
français
français
italiano
italiano
español
español

Changes record

DateIP adressSiteChange New text (Old text)
21 Sep 16
10:30:41
ip2.85.160.48 Porto Lagos (Greece) Upd text:  Tsoukas Marine family is a family of "thieves" ...I promise you.
(MEGALO NYMFIDIO EXEIS GINEI)

**( Tsoukas Marine family is a family of "thieves" ...I promise you.)**
20 Sep 16
21:44:00
ip90.1.149.253 Kriti - Crete (Grèce) New text: club marmara
20 Sep 16
01:38:16
ip209.92.109.66 NW Pacific Ocean New text: isleton,ca

15 Sep 16
19:23:44
ip93.36.98.10 Joëlle Isolotto dell'Oro (Palau Sardegna) Upd text: L'isolotto dell'Oro è un insieme di rocce che si trovano di fronte alla baia Saraceno dove si trova un campeggio.
**(L'isolotto dell'Oro è un insieme di rocce che si trovano di fronte alla baia Saraceno dove si trova un campeggio.)**
11 Sep 16
19:21:48
ip Anonymous Méditerranée - Mediterranean New characteristics: 3
9 Sep 16
19:47:01
ip24.139.110.108 Even Puerto Rico New text: Puerto Real ,
If you're a "2000boats crowed marina" 's fan you could be a little disappointed here.
First fishing settlement of the island, the bay is very well protected and your boat will be safe, and it's so beautiful there : painted houses with wooden pier, pelican and fregatas
Puerto Real's Marina Pescaderia is the most friendly human size well equipped marina in Puerto Rico.
Nice wifi, water, electrics, showers, gas station, dump station,...,everything you need for boats and boaters -even car rental- can be find thru the office or at the shops in or close to the marina.
And what about restaurants, fishes, socialization and the Real PuertoRican way of Life !!
The whole package with smiling faces and fair price.
Going either West or East, Marina Pescaderia is a top five stop for us.
Just one word about the cons : Let's forecast a few more days than usual as you won't be able to leave this paradise place without a last glance.
8 Sep 16
09:21:38
ip88.84.27.254 Capo Ferro (Sardegna) New text: cala coticcio

8 Sep 16
08:55:08
ip Anonymous Ulvik New Image: Ulvik is a  village in the innermost part of the Hardangerfjord. The warm summers and nice nature attract tourists. Few places on the wharf for yacht or sailing boats.
6 Sep 16
15:52:11
ip188.57.60.174 Jojo Ormos Vroulidia (Sifnos) (Greece) Upd text:

Mouillage dans un endroit sauvage et spectaculaire, avec une belle plage de sable.

Moins bien abrité que Ayios Yeoryios.
**(

Mouillage dans un endroit sauvage et spectaculaire, avec une belle plage de sable.

Moins bien abrité que Ayios Yeoryios.)**
5 Sep 16
07:54:03
ip Anonymous Marina di Diamante (Italia) New Image: il porto NON esiste.
5 Sep 16
07:53:33
ip Anonymous Marina di Diamante (Italia) New Image: Diamante est une ville côtière et commune dans la province de Cosenza, une partie de la région de Calabre du sud de l'Italie.
La marina se trouve sous Punta di Diamante, devant la ville.
180 pl. (<18 m) dont 10 visit.
Profondeur: 1 à 3 m
Tél: 985876075
Ouvert au S et à l'W.
Punta Diamante
5 Sep 16
07:53:03
ip Anonymous Marina di Diamante (Italia) New Image: Diamante è una città costiera e comune in provincia di Cosenza, una parte della regione Calabria del sud Italia.
La marina si trova a Punta di Diamante, di fronte alla città.

180 pb (<18 m) di cui 10 transito
Fondali: 1 a 3 m
Tél: 985876075
Aperto a venti S e W.

5 Sep 16
07:47:59
ip Anonymous Marina di Diamante (Italia) New characteristics: 1
3 Sep 16
21:07:50
ip105.98.46.63 Sidi Fredj Upd text:

 

Avec l'installation d'un nouveau Directeur du port de plaisance de Sidi-Fredj  Octobre 2015; Une nouvelle structure dont sa mission sera de gerer, et de valoriser le domaine portuaire avec les collectivités locales et les propriétaires des bateaux de plaisance amarrées au port.

Ce nouveau Directeur, veuillera a l'application de la reglementation maritime (Code Martime Algérien & le Code ISPS).

Le nouveau Directeur est disponible et ouvert a toutes discutions ou propostions relevant de la revalorisation du port de plaisance en matiere de bonne marche digne d'un port de plaisance Algerien.


**(

 

Avec l'installation d'un nouveau Directeur du port de plaisance de Sidi-Fredj ; Une nouvelle structure dont sa mission sera de gerer, et de valoriser le domaine portuaire avec les collectivités locales et les propriétaires des bateaux de plaisance amarrées au port.

Ce nouveau Directeur, veuillera a l'application de la reglementation maritime (Code Martime Algérien & le Code ISPS).

Le nouveau Directeur est disponible et ouvert a toutes discutions ou propostions relevant de la revalorisation du port de plaisance en matiere de bonne marche digne d'un port de plaisance Algerien.

)**
3 Sep 16
08:41:07
ip31.33.77.137 Levkada Marina (Leucade) New text: Pour plus de compréhension:
les vendredis, samedis et dimanches, la marina est complète et plus ou moins réservée aux charters.
Il n'est pas délivré d'eau, même au ponton carburant ces jours là.
Le chef du port vous fera partir sous les insultes en hurlant que vous êtes un minable de ne pas avoir réservé.
Cette personne a un problème et ne devrait pas être au contact du public.
Le reste du personnel est quant à lui assez aimable.
2 Sep 16
13:19:31
ip105.98.59.130 Sidi Fredj Upd text:

Le port de sidi-frej est une mine d'or et une histoire de tous le peuple Algerien , ce port est réglementé par les lois juridiques Algeriennes fondées des droits et des codes maritimes internationale relevant des ports de plaisance.

Le port de plaisance de sidi-frej n'est ni à loué ni à vendre, c'est un bien et patrimoine de l'état Algerien; ce port est géré par l'entreprise de Gestion touristique par decret de l'état sous tutelle du ministére du tourisme.

Les responsables de (L'EGT) a leurs tetes le Président Directeur Général vous souhaite la bienvenue dans le port ou vous trouverez toutes les commodités spécifiques du tourisme.

pour tous vos loisirs, la Direction du port de sidi-fredj sera a votre disposition pour toutes informations maritimes que vous jugerez utile spécifiquement de la reglementation maritime au seint du port.

EPEGT Sidi-Fredj vous souhaite la Bienvenue et vous invite a visiter ces comlexes touristiques  

 


**(

Le port de sidi-frej est une mine d'or et une histoire de tous le peuple Algerien , ce port est réglementé par les lois juridiques Algeriennes fondées des droits et des codes maritimes internationale relevant des ports de plaisance.

Le port de plaisance de sidi-frej n'est ni à loué ni à vendre, c'est un bien et patrimoine de l'état Algerien; ce port est géré par l'entreprise de Gestion touristique par decret de l'état sous tutelle du ministére du tourisme.

Les responsables de (L'EGT) a leurs tetes le Président Directeur Général vous souhaite la bienvenue dans le port ou vous trouverez toutes les commodités spécifiques du tourisme.

pour tous vos loisirs, la Direction du port de sidi-fredj sera a votre disposition pour toutes informations maritimes que vous jugerez utile spécifiquement de la reglementation maritime au seint du port.

EPEGT Sidi-Fredj vous souhaite la Bienvenue et vous invite a visiter ces comlexes touristiques  

 

)**
2 Sep 16
13:19:12
ip105.98.59.130 Sidi Fredj Upd text: Une operation de dragage du port de sidi-fredj va etre lancer avant la fin de l'année 2012, ceci permettra aux bateaux de plaisance de gagner de profondeur a l'entrée de la passe du port.

Une autre operation suivera celle du renflouage des épaves coulés sur les abords des quais et ceux des bassins.

Ces deux operations permettront une bonne faisabilité du port en matiere d'amarrage et de navigation (manoeuvres) dans l'enceinte du port.

Avant la periode éstivale 2013 , L'EPEGT Sidi-Fredj sera fierte et prete a recevoir ces vacanciers selon les regles de la reglemention maritime.

 


**(Une operation de dragage du port de sidi-fredj va etre lancer avant la fin de l'année 2012, ceci permettra aux bateaux de plaisance de gagner de profondeur a l'entrée de la passe du port.

Une autre operation suivera celle du renflouage des épaves coulés sur les abords des quais et ceux des bassins.

Ces deux operations permettront une bonne faisabilité du port en matiere d'amarrage et de navigation (manoeuvres) dans l'enceinte du port.

Avant la periode éstivale 2013 , L'EPEGT Sidi-Fredj sera fierte et prete a recevoir ces vacanciers selon les regles de la reglemention maritime.

 

)**
1 Sep 16
22:57:48
ip2.86.179.89 Johnmary Finikas marina (Syros) (Greece) New text: Do not visit the Finikas marina on Wednesdays all summer long. The local cafe plays VERY LOUD music until 3 am disturbing all yachts. The police are oblivious.
1 Sep 16
21:46:43
ip105.98.59.176 Sidi Fredj Upd text:

AVIS AUX BATEAUX DE PLAISANCE:

avant la fin d'année 2012, faites attention à la sortie et l'entrée de la passe, deux grue de dragage travail actuellement des deux éxtrémités de la passe d'entrée du port par voie maritime.

vous conseillons de contacter la Direction du port EPEGT Sidi-Fredj, pour vous communiquer toutes informations concernant les chenaux d'entrée et d sorties.

LA DIRECTION DU PORT RESTERA A VOTRE DISPOSITION POUR DE PLUS AMPLES INFORMATIONS QUE VOUS JUGEREZ NECESSAIRES

Signé/Le Directeur du Port


**(

AVIS AUX BATEAUX DE PLAISANCE:

avant la fin d'année 2012, faites attention à la sortie et l'entrée de la passe, deux grue de dragage travail actuellement des deux éxtrémités de la passe d'entrée du port par voie maritime.

vous conseillons de contacter la Direction du port EPEGT Sidi-Fredj, pour vous communiquer toutes informations concernant les chenaux d'entrée et d sorties.

LA DIRECTION DU PORT RESTERA A VOTRE DISPOSITION POUR DE PLUS AMPLES INFORMATIONS QUE VOUS JUGEREZ NECESSAIRES

Signé/Le Directeur du Port le 10/12/2012

)**
26 Aug 16
11:18:20
ip80.215.109.67 Levkada Marina (Leucade) New text: Restez au large.
Personnel trés désagréable.
Impossible de prendre de l eau même en la payant si on ne prend pas une nuit...que l on refuse de vous vendre car complet.
Ne veulent aucun bateau de passage.
25 Aug 16
01:56:04
ip123.50.77.133 Sonia Île Hiva Oa (Marquises) New text: Bonjour, 

Pour mieux préparer votre arrivée à Hiva Oa.
Nous vous conseillons de contacter Hiva Oa Yacht Services. Sandra sera la pour vous conseiller et vous appuyer dans vos démarches administratives (visas...). Elle vous accueillera au sémaphore d'Atuona, et propose également des services de réapprovisionnement (fruits et légumes locaux, courses, gaz...) d'informatique (wifi...), excursions et autres. 
N'hésitez pas à visiter son site internet et à la contacter sur : 
http://www.hiva-oa-yacht-services.com

A bientôt. 





24 Aug 16
14:13:36
ip Anonymous Plage Notre Dame (Porquerolles) New Image:
24 Aug 16
14:10:07
ip Anonymous Fort de Bregançon New Image:
24 Aug 16
14:07:35
ip192.93.159.52 Hyères - Cap Bénat Upd Map: ancien(43.086214530831,6.2460645922852) Dist:0.701 nm
24 Aug 16
14:06:32
ip192.93.159.52 La Corniche des Maures Upd Map: ancien(43.159444345095,6.5279399999999) Dist:0.737 nm
24 Aug 16
14:04:20
ip Anonymous Hyères - Cap Bénat New site name: Hyères_-_Cap_Bénat Old site name:Hyères_-_Le_Lavandou
24 Aug 16
14:04:20
ip Anonymous Hyères - Cap Bénat New characteristics: 1
24 Aug 16
14:02:06
ip Anonymous Port du Pradet (cap Bénat) New Image: Sur le flanc N du cap Bénat se situe le petit port abri du Pradet. Une courte jetée accostable protège le quai d'un petit terre-plein et un ponton sur pilotis où peuvent s'amarrer une trentaine de bateaux à l'abri du Mistral mais les vents d'E créent un dur ressac.
La hauteur d'eau avoisine 3m au musoir mais seulement 0,50m au droit du terre-plein et près des deux cales. Ce petit port est englobé dans une vaste propriété privée interdisant tout accès par la terre.

Les places (70) dans le port sont toutes privées.

http://www.pradet.fr/


24 Aug 16
13:59:48
ip Anonymous Baie du Gau New Image: Mouillage de beau temps, bien ouvert sur l'Est.
24 Aug 16
13:58:08
ip192.93.159.52 Baie du Gau Upd text: Baie ou Anse du Gau offrant un bon mouillage (8m) sauf par vent d'Est.
24 Aug 16
13:52:45
ip Anonymous Ilot du Cristau New characteristics: 1
24 Aug 16
13:52:31
ip Anonymous Ilot du Cristau New Image:
24 Aug 16
13:51:31
ip Anonymous Ilot du Cristau New site
24 Aug 16
13:45:57
ip Anonymous Port du Niel (Presqu'île de Giens) New Image:
24 Aug 16
13:44:03
ip Anonymous Anse de Méjean (Toulon) New Image: Position: 43 06 23 27 N - 05 58 27 64 E
24 Aug 16
13:42:18
ip192.93.159.52 Joëlle Anse de Méjean (Toulon) Upd text: L'anse Méjan, zone Natura 2000 très fréquentée, est ouverte au vent SE. La profondeur est de 2 à 5 m si on arrive à s'approcher.

Mouillage autorisé dans la partie W-SW de la baie.

.Deux zones de protection baigneurs de part et d'autre d'un chenal pour petites embarcations, face au poste de secours.


**(L'anse Méjan, zone Natura 2000 très fréquentée, est ouverte au vent SE. La profondeur est de 2 à 5 m.

Mouillage autorisé dans la partie W-SW de la baie.

.Deux zones de protection baigneurs de part et d'autre d'un chenal pour petites embarcations, face au poste de secours.

)**
24 Aug 16
10:11:55
ip88.176.159.2 Port Cabrera (Cabrera) Upd text: pour reserver une bouée il faut remplir une demande d'autorisation sur le site suivant:
https://www.caib.es/rescabfront/mostrarForm?ID_INSTANCIA=add79f373650a88915be1edc9f124a53
les disponibilités vous sont données en fonction de la taille du navire. C'est vraiment simple et cela vaut le détour!!!
bonne navigation .
JPV
24 Aug 16
10:09:10
ip Anonymous Port Cabrera (Cabrera) New Image:
23 Aug 16
19:19:52
ip Anonymous Sardegna North East New characteristics: 3
23 Aug 16
17:50:27
ip Anonymous New site
22 Aug 16
09:03:51
ip Anonymous Terschelling New Image:
22 Aug 16
08:57:35
ip Anonymous Terschelling New site
19 Aug 16
17:59:57
ip83.204.58.148 Hoedic port de l'Argol New text: Léger clapot par vent de Nord  Est  ?? en fait les bateaux amarrés sur la tonne N°1 dans la nuit du 13 au 14/08/2016 se sont littéralement sautés dessus de 23h00 jusqu'à 4 heures du matin  , pare battage arrachés , filières endommagées , impacts sur franc bord  et nuit blanche pour les équipages ..... Pourquoi la personne de l'accueil de ce port positionne les bateaux sur cette tonne alors qu'il est pourtant bien peint sur cette dernière "mouillage non recommandé par vent de N/E "! 
18 Aug 16
17:33:52
ip141.255.64.206 cata sulttana Porto di Crotone (Calabria) New text: Crotone/ juillet 2016:     merci aux employés du port qui nous  accueillent avec  25 n de vent par le travers et nous aident pendant 1/2 heure a amarrer le cata
petite panne de commande d un démarreur  un électricien se  présente et finalement la panne est plus complexe mais l homme est  qualifié yanmar et connait ses  fils par cœur     il travaille entre midi  et deux,   restera 4 heures  et au final en lui  demande  son tarif   je   lui propose 150 e   TRÈS ¨HONETTE  pour le travail le temps  passé et le professionnalisme !!  ses coordonnées si vous avez un  souci  "électrique moteur:....ARIZZI  LUIGI  YANMAR  CROTONE   328.7089313   ELECTRICO MARINE

le soir on va diner a un restaurant le long de la plage qui a des tables au 1er étage.......  comme sur la croisette quoi !   tres sympa  !!!!

A bientôt les voileux  cata  Bahia 46 Sultana.
18 Aug 16
17:14:34
ip141.255.64.206 cata sulttana Porto di Rocella Ionica (Calabria) New text: ROCELLA IONICA/  2016/  Le port est devenu payant:;   on vous place désormais.......  on est passé de 10e à 50..à.70 euros......:   de plus arrivé après 20H30   on vous indique de rester dehors au mouillage  en pleine houle !!!!!.   C 'est un port désormais banni par de  nombreux  plaisanciers et  de plus la "célébrité"  de la pizza au metre du restau sur le port  le soir s'est édulcorée....   Une belle tranche de pate au four !!!!!!
en resumé nous sommes beaucoup a boycotter ce port  arnaque
cata d/R/P
18 Aug 16
17:05:34
ip Anonymous New site
18 Aug 16
16:58:36
ip141.255.64.206 cata sulttana Sarandë New text: visite eclair en albanie 
 la  monnaie   le leke - restau animés le soir  prix dérisoires   - le  leke est dévalué au max....( ancien pays du pacte de Varsovie) ..  la veille, il faut telephoner a  Zolith  tel a préciser..........  ...chef du minuscule port engoncé entre   les ferries et le quai des hydro glisseurs  pour réserver !- 10 bateaux maximum - il y a l'eau  en réclamant ........et un peu  d'electricIté  sinon   acceuil  tres cordial  et bon anglais ecolier de zolith   félicitations  ...enfin par VHF on se comprends nickel !!!!!!!
cata bahia sultana.
18 Aug 16
16:08:25
ip141.255.64.206 cata sulttana Porto Licata (Sicilia) New text: licata  toujours trop cher  toujours  assez vide  mais  ceci dit bonnes prestations
cata sultana
18 Aug 16
16:04:14
ip141.255.64.206 cata sulttana Port Missalonghi (Golfe de Patras - Grèce) New text: MISALONGI 2016
Pas de grands changements toujours les roms!... fermez le bateau  jour et nuit  si vous le quittez
cata bahia 46 sultana
18 Aug 16
16:02:21
ip141.255.64.206 cata sulttana Port Trizonia (golfe de Corinthe - Grèce) New text: trizonia 2016
pas de grand changements mis on sent là la décomfiture internationale et les 75% de jeunes au chomage   les petits hotels sont vides  et les plaisanciers assez fauchés
cata  bahia  sultana
18 Aug 16
15:56:49
ip141.255.64.206 tteire gel Port Galaxidhi (Golfe de Corinthe) Upd text: galaxidi  version 2016
  • le bon restau pas cher - diner copieux très bon - le patron gentil souriant et intelligent( autre chose que (ANAMNHEEIZ  TAVERNA raccolage devenu penible)    c est
  • Maintenant "OTAZOZ"  qui ont également  l'hotel ARGOS........(regal de grosses gamgas grillees  et tout ettout pour 15 euros !!!!!!
  • Question port  8 euros la nuit ( 14m) +5 e elec+ eau a volonté   pas plus bruyant que ca  le soir  c est le bonheur pour les sensues de port ou ceux qui veulent  refaire  plein deau  et gasoil   ( voyez andreas.....1.13 e le litre )
  • le ship qualifié/ aussi  boulanger/  aussi hotel Ganimede/ reste toujours adorable  et vous dépanne de tout   : cette année une grosse batterie gel 230 A a un prix raisonnable( a patras.... nafpaxtos etc......nenni!!!!!)
  • Prenez rendez vous un matin a l hotel Ganimède  pour un déjeuner ROYAL  UNIQUE  que vous n oublierez  jamais !!!!!!!!
  • De Galaxidi vous pouvez visiter Delphes en bus
17 Aug 16
21:54:53
ip91.179.113.94 hetzeilen Breskens New text: Breskens provides for a stop-over for those who are too tired to already overtake the Westerschelde mouth crossing to Vlissingen (Flushing). Port control is accessible on VHF 14 and the harbour is accessible at all tides. Watch out for the wreck located close to the shore West to the entrance. A comfy village provides in a trendy centre and shops, restaurants and the beach is in walking distance. There are some nautical shops and repair facilities at the harbour itself.
17 Aug 16
21:49:41
ip91.179.113.94 hetzeilen Zeebrugge New text: Zeebrugge hosts 2 marinas, Westhinder Marina and RYCB. The latter provides for a gas station. Marine Center Zeebrugge and Van Damme provide for maintenance shop and repair facilities. Shops nearby also some facilities for breakfast, lunch or a refreshment. Zeebrugge Port Control at VHF 71 provides for quidance into and out of the harbor. It is adviseable to check with them as the harbor is a main entrance for RORO, container ships and vessels carrying LNG.
16 Aug 16
10:19:13
ip Anonymous Bodø New Image: Small port protected by a breakwater.
16 Aug 16
09:44:01
ip82.249.141.39 Cap de L'Ailly New text: Attention aux "Rochers d'Ailly" à marée basse !
14 Aug 16
02:11:11
ip95.138.78.136 Petite anse d'Arlet (Martinique) New text: Tarif pour refaire entifouling
12 Aug 16
11:40:35
ip87.101.213.164 Port Adriano (Mallorca) Upd text: Port établi dans la partie E de la cala de Penyes Rotjes, abrité à l'W par un brise-lame.
Amer: phare de Islote El Toro.
  • T 971 23 24 94
  • F. 971 23 25 66
  • 404 pl. (<20 m) dont 96 visit.
    11/04/2008
    Update

**(
Port établi dans la partie E de la cala de Penyes Rotjes, abrité à l'W par un brise-lame.
Amer: phare de Islote El Toro.
  • T 971 23 24 94
  • F. 971 23 25 66
  • 404 pl. (<20 m) dont 96 visit.)**
11 Aug 16
14:58:07
ip217.128.179.13 Isola di Gorgona Upd text: C'est la plus petite des îles de l'Archipel Toscan, à l'W de Livourne. Elle a 300 habitants ( la plupart des détenus) et mesure un peu plus de 2km² de superficie. Elle est accidentée (255m à Punta Gorgona) avec un petit village et un port minuscule sur la côte E, à Cala dello Scalo. L'île est une prison et il est interdit d'en approcher à moins de 2M où d'y débarquer sans autorisation des autorités de Livourne. l'île fait partie du Parc National de l'Archipel Toscan.
**(C'est la plus petite des îles de l'Archipel Toscan, à l'W de Livourne. Elle a 300 habitants ( la plupart des détenus) et mesure un peu plus de 2km² de superficie. Elle est accidentée (255m à Punta Gorgona) avec un petit village et un port minuscule sur la côte E, à Cala dello Scalo. L'île est une prison et il est interdit d'en approcher à moins de 2M où d'y débarquer sans autorisation des autorités de Livourne. l'île fait partie du par National de l'Archipel Toscan.)**
10 Aug 16
20:39:08
ip Anonymous Punta del Este (Maldonado - Uruguay) New characteristics: 14
10 Aug 16
20:38:42
ip Anonymous Punta del Este (Maldonado - Uruguay) New Image:
10 Aug 16
20:37:42
ip Anonymous Punta del Este (Maldonado - Uruguay) New characteristics: 15
10 Aug 16
20:35:57
ip Anonymous Punta del Este (Maldonado - Uruguay) New site
10 Aug 16
20:23:00
ip Anonymous New characteristics: 7
10 Aug 16
20:04:00
ip Anonymous New Image:
10 Aug 16
19:59:03
ip Anonymous New characteristics: 8
10 Aug 16
19:55:11
ip Anonymous New site
10 Aug 16
16:35:12
ip2.84.32.26 Ayios Stefanos et A.Ioannis (Kithnos) (Greece) New text: Mouiller en portant une amarre à terre sur les plages au fond des baies si larges n'a pas d'intérêt sinon le risque de déraciner les tamaris et de gêner les baigneurs.
La première photo est en fait ormos Ioannis vue de la colline, sans doute sur le chemin qui monte à la Hora (belle ballade de 6h de marche AR). L'avant dernière montre au premier plan Ormos Lousa, joli mouillage, mais diminué par une ligne de bouée et où la houle qui contourne l'îlot rentre, au deuxième plan O Stefanos et tout au fond O Ioannis

10 Aug 16
11:52:50
ip178.147.4.54 CATA SULTANE Port Missalonghi (Golfe de Patras - Grèce) New text: on a signalé en 2016 un vol  de matériel ( ordi etc...) a bord  d un bateau anglais en escale dans la baie alors qu eles gens dormaient   attention aux roms   si vous partez  fermez bien le bateau ....
9 Aug 16
19:31:03
ip85.118.68.49 Ionian Sea New text: Sivota
9 Aug 16
17:17:41
ip109.205.4.145 Tonton fifi Marina Pointe du Bout (Martinique) New text: L'hotel n'existe plus (a fini d'être détruit à mi-2016)
6 Aug 16
23:25:27
ip80.215.2.232 Plage près de Casabianda New text: Taverna




6 Aug 16
20:11:37
ip77.145.160.125 Corse - Corsica New text: Baie cacao
6 Aug 16
20:11:00
ip77.145.160.125 Corse - Corsica New text: Campo murru
30 Jul 16
13:40:38
ip Anonymous Malaga marina-Real Club Mediterraneo New characteristics: 11
29 Jul 16
21:11:24
ip81.53.176.79 bil56 Locmiquélic - Ste Catherine Upd text: pas de carburant sur place, mais de l'autre côté de la rade à Kernevel.

pour les grutages et travaux d'urgence, voir au Chantier Marine West, 1km en amont au Nord (Pen Mané).

voilerie "Ar Voilerie" à 200m du port, dans la Grande Rue.

prêt de vélos à la capitainerie.


**(pas de carburant sur place, mais de l'autre côté de la rade à Kernevel.

pour les grutages et travaux d'urgence, voir au Chantier de la Combe, 1km en amont au Nord

prêt de vélos au port.

)**
29 Jul 16
16:58:34
ip217.128.179.13 matras Fréjus Port Fréjus New text: Attention aux arrivées de nuit. Il y a souvent des bateaux à l'ancre ou sur corps morts sans feux de mouillage dans la rade.
29 Jul 16
16:51:34
ip94.250.129.55 Uvala Vodenjak Veli New text: preko
29 Jul 16
16:38:13
ip208.78.54.42 marinafortlouis Marina Fort Louis (St Martin) Upd text:

Positionnée au 18°03 nord et 63°05 ouest
et d'un accès très facile 24h sur 24,
la Marina Fort-Louis est une escale incontournable qui
met à votre disposition 185 places visiteurs à quai
dans un bassin d'une profondeur de 3,50m.

Tel: +590(0)590 51 11 11
Fax: +590(0)590 51 11 12
Mail: info@marinafortlouis.com

Marina Fort Louis offre un large éventail de services, allant de l'assistance aux démarches douanières et administratives au Wifi, blanchisserie, etc.

**(

Positionnée au 18°03 nord et 63°05 ouest
et d'un accès très facile 24h sur 24,
la Marina Fort-Louis est une escale incontournable qui
met à votre disposition 185 places visiteurs à quai
dans un bassin d'une profondeur de 3,50m.

Tel: +590(0)590 51 11 11
Fax: +590(0)590 51 11 12
Mail: marinafortlouis@domacess.com

Le ponton d'accueil.
)**
29 Jul 16
16:35:35
ip Anonymous Marina Fort Louis (St Martin) New characteristics: 4
26 Jul 16
19:36:16
ip151.37.32.237 Marina Cala d'Or (Mallorca) New text:
26 Jul 16
19:22:54
ip Anonymous Islas Baleares - Balearic Islands New characteristics: 1
25 Jul 16
18:29:04
ip Anonymous Hyères - Port St-Pierre New Image: The marina is situated on the Var Coast opposite the Golden Islands (Porquerolles) E of the Giens peninsula, between Toulon and St-Tropez, comprising 4 basins and providing shelter from all winds.
Danger: deep swell in E wind.
  • 1432 B. incl. 120 visit. (<16m)
25 Jul 16
18:23:17
ip Anonymous Le port de La Capte New Image:
25 Jul 16
18:17:49
ip Anonymous Rade de la Badine New Image:

Attention cependant aux fêtes sur la plage données par le camping (discothèque jusqu'à 3 h du matin).

Mouillage intenable par vent d'Est, tenue au fond médiocre

25 Jul 16
18:15:14
ip Anonymous La Tour Fondue - Le Pradeau New Image:
25 Jul 16
18:12:04
ip37.165.135.164 Île du Grand Ribaud Upd text: Passing between  Grand Ribaud island and  Petit Ribaud island in the north is possible with  5m of water.
25 Jul 16
18:03:26
ip Anonymous Île du Grand Ribaud New Image: Ile du Grand Ribaud , 51m high, lies 0.7 mile SW of Pointe de la Tour Fondue. Its summit is surmounted by a prominent chateau. A light is shown from a structure, 14m high, standing on the S extremity of the island.
An islet, 18m high, lies midway between the island and the mainland coast. A rock, 6m high, lies close N of this islet.
25 Jul 16
17:59:45
ip Anonymous Pointe des Salis New Image:
25 Jul 16
17:57:43
ip Anonymous Pointe des Salis New site
25 Jul 16
17:37:28
ip Anonymous Sanary-sur-Mer New Image:
25 Jul 16
17:15:15
ip Anonymous Cap Sicié - Cap Cépet New Image: Zone au sud de la rade de Toulon avec de belles anses ouvertes sur le large.
24 Jul 16
01:16:56
ip62.72.193.103 Bastia - Port Toga Upd text: Zeer luide discotheek NAAST Uw boot tot 02:00! Price is €90 for a 42ft sailing boat, not cheap at all. Toilet and douches are moderate.
23 Jul 16
11:10:52
ip37.160.82.4 Atb Port de Toulon Upd text:

DARSE NORD du MOURILLON

  • 355 pl. dont 78 visit. ( prof. 5/10m)
  • T/F 04 94 41 23 39
La houle pénètre dans cette darse rendant l'abris peu confortable surtout lors des manœuvres des navres de commerce.

**(

DARSE NORD du MOURILLON

  • 355 pl. dont 78 visit. ( prof. 5/10m)
  • T/F 04 94 41 23 39
)**
23 Jul 16
09:30:51
ip168.253.168.80 Ïle Juan de Nova ou Île Corail (Îles Eparses) New text: Île castaur


20 Jul 16
21:56:27
ip Anonymous Sidi Bu Said New characteristics: 6
20 Jul 16
21:56:27
ip Anonymous Sidi Bu Said New characteristics: 6
20 Jul 16
21:53:02
ip Anonymous Yasmine Marine New characteristics: 7
18 Jul 16
21:13:00
ip105.156.90.196 Porto Velho New text:
17 Jul 16
09:26:19
ip90.17.50.25 Porto Licata (Sicilia) New text: Marina parfaitement sécurisée, équipe très attentive, (parlant français), à deux heures en bus de l'aeroport de Catane. Supermarché dans la Marina.
11 Jul 16
16:20:38
ip90.116.186.101 dd Iles de Lerins - Saint Honorat Upd text: Several submarine cables lie on the rocky bank and extend between the islands. A speed limit of 5 knots is in force within the channel lying between the islands.
**(Several submarine cables lie on the rocky bank and extend between the islands. A speed limit of 5 knots is in force within the channel lying between the islands.)**
11 Jul 16
13:46:24
ip37.6.234.189 Caterina Mauro Levkada Marina (Leucade) New text: tutto quello che e' stato scritto sopra,non vale! gli abitanti sono simpatici come ovunque,lo stesso i commercianti . le reti dei cellulari soddisfacenti e sopratutto Leukas e' un' isola,una natura,un mare magnifico!!!!!!preferibilmente non andate a ferragosto che i turisti sono migliaia .
10 Jul 16
23:05:14
ip82.250.26.48 Christine Port de la Pointe des Galets (Réunion) New text: Bonjour. Mon amis et moi recherchons la possibilité de compléter un équipage pour nous rendre à Maurice aller et retour en novembre prochain à partir de la Réunion. Mon amis est skipper et nous pouvons participer aux frais bien entendu. Pouvez-vous nous aider à mettre une annonce ? D avance merci. Voici mon mail  "christinecantel@yahoo.fr "
7 Jul 16
17:38:59
ip Anonymous Mumbai (Bombay) (W India) New characteristics: 4
7 Jul 16
14:56:33
ip192.54.144.229 cdg2 Bay of Bengal Upd Map: ancien(14.072485,86.69305) Dist:3.943 nm
7 Jul 16
14:55:15
ip192.54.144.229 cdg2 Mirissa Upd Map: ancien(5.949320499625276,80.45107841491699) Dist:0 nm
7 Jul 16
14:53:30
ip192.54.144.229 cdg2 Sri Lanka New text: Sri Lanka  is an island country with maritime borders with India to the northwest and the Maldives to the southwest.
7 Jul 16
14:50:08
ip Anonymous Sri Lanka New site
7 Jul 16
14:46:41
ip192.54.144.229 cdg2 Colombo Sri Lanka Upd Map: ancien(6.904614047238073,79.82666015625) Dist:4.304 nm
7 Jul 16
14:45:35
ip Anonymous Negombo New Image:
7 Jul 16
14:43:02
ip Anonymous Negombo New site
7 Jul 16
14:40:04
ip Anonymous Galle New Image:
7 Jul 16
14:39:22
ip Anonymous Galle New site
7 Jul 16
14:36:49
ip Anonymous Mirissa New Image:
7 Jul 16
14:33:47
ip Anonymous Mirissa New site
6 Jul 16
20:46:25
ip192.119.232.2 Boca Chita Key (Key Biscayne) New text: Who writes this stuff?? It was owned by the late Gov E D Rivers who passed it to his kids then the state of Florida took it in the 90's (very cheap purchase) siting no individual could own barrier islands.
6 Jul 16
16:29:03
ip Anonymous Drum Point Lighthouse New site
5 Jul 16
10:11:51
ip89.144.233.50 Joëlle Punta della Maestra Upd text: Punta della Maestra est la pointe du Delta de la Rivière du Pô et l'emplacement de la plus grande embouchure de la Rivière Pô della Pila, à environ 3,5 km à l'E de la Pila. Il est zugänglich uniquement par bateau.
**(Punta della Maestra est la pointe du delta de la rivière du Pô et l'emplacement de la plus grande embouchure de la rivière Pô della Pila, à environ 3,5 km à l'E de la Pila. Il est accessible uniquement par bateau.)**
1 Jul 16
00:06:58
ip Anonymous Puerto Deportivo de Avilés New Image: Port.
1 Jul 16
00:04:41
ip Anonymous Puerto Deportivo de Avilés New characteristics: 23
1 Jul 16
00:03:16
ip Anonymous Puerto Deportivo de Avilés New site name: Puerto_Deportivo_de_Avilés Old site name:Aviles
1 Jul 16
00:03:16
ip Anonymous Puerto Deportivo de Avilés New characteristics: 46
29 Jun 16
19:10:45
ip77.1.78.150 Marina Dalmacija Bibinje - Sukosan New text: Sukosanjska ulica2
27 Jun 16
10:23:00
ip Anonymous Presqu'île de Quiberon New Image:

La presqu'île de Quiberon est une  langue rocheuse, qui s’avance de 14 km dans la mer. C'est en fait une ancienne île, reliée au continent par un cordon de sable A l'entrée de la presqu'île, l'isthme de Penthièvre mesure moins de 100 mètres de large.

À l'ouest, face aux houles de l'océan Atlantique, la Côte Sauvage présente un paysage minéral de falaises, tandis qu'à l'est la baie de Quiberon, partie occidentale de Mor braz, forme un plan d'eau abrité des vents dominants et fréquenté par les estivants.

27 Jun 16
10:20:20
ip82.243.161.67 Joëlle Port Maria Upd Map: ancien(47.476027721298,-3.1252670288086) Dist:0 nm
27 Jun 16
10:20:17
ip82.243.161.67 Joëlle Port Maria Upd Map: ancien(47.4760277212979,-3.1252670288086) Dist:0 nm
27 Jun 16
10:19:48
ip82.243.161.67 Joëlle Port Kerel Upd Map: ancien(47.2960547313067,-3.204402923584) Dist:0 nm
27 Jun 16
10:19:33
ip Anonymous Port Kerel New characteristics: 1
27 Jun 16
10:15:55
ip Anonymous Presqu'île de Quiberon New site
23 Jun 16
12:50:53
ip79.197.79.161 Sardegna North East New text:
21 Jun 16
20:40:19
ip78.217.32.176 Ilot Roscana New text:
21 Jun 16
09:55:33
ip94.224.106.146 Jojo La laguna di Venezia Upd text:

Signaux indiquant les juridictions et le territoire sur la navigation


**(

Signaux indiquant les juridictions et le territoire sur la navigation

)**
21 Jun 16
02:31:30
ip Anonymous Tarfaya New site
19 Jun 16
23:16:45
ip2.37.145.229 Joëlle Marina Le Cove Grado Upd text: E' una darsena privata, situata sul litorale NE di Grado.

Accesso: oltrepassare il ponte mobile, costeggiare l'isola della
Schiusa, virare a destra e procedere fino all'imboccatura del canale a sinistra, procedere ancora fino a raggiungere il Marina. L'apertura del ponte girevole bisogna richiederla telefonando al n. 0431/80006; l'apertura avviene nei giorni di lunedì, mercoledì e venerdì alle ore
08,00 del mattino.

Fondali: circa 3,00 m in banchina.
Tel: 0431.82596
150 pb di cui 10 per il transito (<7m)


**(E' una darsena privata, situata sul litorale NE di Grado.

Accesso: oltrepassare il ponte mobile, costeggiare l'isola della
Schiusa, virare a destra e procedere fino all'imboccatura del canale a sinistra, procedere ancora fino a raggiungere il Marina. L'apertura del ponte girevole bisogna richiederla telefonando al n. 0431/80006; l'apertura avviene nei giorni di lunedì, mercoledì e venerdì alle ore
08,00 del mattino.

Fondali: circa 3,00 m in banchina.
Tel: 0431.82596
150 pb di cui 10 per il transito (<7m)

)**
16 Jun 16
04:31:08
ip203.185.183.210 Renée Tevaitoa (Raiatea) Upd text:

Le village est à 15 km auSW d'Uturoa. C'est à Tevaitoa qu'à eu lieu la bataille finale de la résistance contre les Français en janvier



**(

Le village est à 15 km auSW d'Uturoa. C'est à Tevaitoa qu'à eu lieu la bataille finale de la résistance contre les Français en janvier 1897.

On peut mouiller face à la plage de sable.

)**
12 Jun 16
10:49:06
ip95.131.47.246 Lido di Jesolo New text: Faro 




12 Jun 16
10:49:06
ip95.131.47.246 Lido di Jesolo New text: Faro 




12 Jun 16
01:36:03
ip Anonymous Colege Delete automatic
8 Jun 16
18:02:53
ip62.74.6.108 Port Linaria (Skyros) (Greece) New text: Si vous louez une voiture à Anemos, vérifiez avant de le laisser partir qu'il n'y a pas de "pocs" sur la carrosserie. Il vous le facturera au moment de la rendre. Robert  sur Lysigée (en colère)
8 Jun 16
17:42:20
ip37.195.239.7 Ko Lipe South (Butang) New text: No phetra
8 Jun 16
08:10:07
ip182.19.40.162 Shortt Island (Orissa-NE India) New text: 21 14 N Long 087 30 E
8 Jun 16
08:09:19
ip182.19.40.162 Shortt Island (Orissa-NE India) New text: 21 14 N Long 087 30 E
8 Jun 16
08:08:33
ip182.19.40.162 Kanika sand (Orissa-NE India) New text: 21 14 N Long 087 30 E
7 Jun 16
08:20:26
ip62.74.1.205 Port Linaria (Skyros) (Greece) New text: Depuis 2014, le petit port de Linaria est devenu une parfaite escale digne des meilleures marinas: marinier en pneumatique pour vous accueillir et vous aider à l'arrivée, amarrage sur fortes pendilles (mais restez éloigné du quai, le meltem soufflant dans l'axe), électricité, eau, sanitaires, douches, machines à laver, wifi, et extrème gentillesse des mariniers pour vous aider à trouver tout ce que vous voulez. une station service construite, mais pas encore en service (juin 2016). Pour un prix très raisonnable (15 euro pour un 12m). Excellents restaurants. Malheureusement seulement 10 places. et ne manquez pas l'arrivée du ferry le soir, quand un restaurant perché sur la falaise diffuse "Ainsi parlait Zarathoustra". Robert sur Lysigée
6 Jun 16
11:54:46
ip93.57.251.84 La Fourmigue Upd text: Le phare (rouge et noir) émerge au milieu de la baie de Golfe Juan pour signaler un récif dangereux à la navigation.
Ce site offre de nombreuses possibilités à tous les plongeurs.
Au pied du phare vous pourrez admirer les restes d'un village miniature qui était destiné à la réalisation d'un film " l'enfant et la sirène".
La zone Ouest permet d'explorer un tombant jusqu' à une trentaine de mètres de profondeur.
**(Le phare (rouge et noir) émerge au milieu de la baie de Golfe Juan pour signaler un récif dangereux à la navigation.
Ce site offre de nombreuses possibilités à tous les plongeurs.
Au pied du phare vous pourrez admirer les restes d'un village miniature qui était destiné à la réalisation d'un film " l'enfant et la sirène".
La zone Ouest permet d'explorer un tombant jusqu' à une trentaine de mètres de profondeur.)**
6 Jun 16
00:37:23
ip Anonymous Port Sami (Kefalonia) New characteristics: 7
5 Jun 16
18:09:27
ip82.243.161.67 Bubal Baie de Faafau (Raiatea) Upd text:

Baie située au S de la baie Apooiti, entre la pointe Farepoe et la pointe Tenape.
On peut y mouiller par 6 à 27 m.



**(

Baie située au S de la baie Apooiti, entre la pointe Farepoe et la pointe Tenape.
On peut y mouiller par 6 à 27 m.

Entrée de la baie.
Le fond de la baie. mouillage.
)**
5 Jun 16
18:05:36
ip82.243.161.67 Albin Marina Uturaerae (Raitea) (I. Société) Upd text:
Les plaisanciers peuvent mouiller devant la zone de Uturaerae ou dans la baie de Faafau, située plus au S, à proximité immédiate.

Il s'agit d'une petite marina privée qui peut recevoir 20 bateaux (TE<3 m). Elle est réservée aux travaux de réparation.
5 corps-morts extérieurs, pontons et quais
Chariot hydraulique pour sortie sur ber préréglé, sans toucher au gréement
50 places de stationnement à sec (maxi 25 tonnes, longueur 19 m, tirant d?eau 2,50 m)
Activité de carénage et réparations diverses, tous corps de métier sur bateau
Représentant technique de chantiers navals français renommés
Prise en charge des formalités douanières pour yachts en stationnement

Contact: tél: 66 10 10 - fax: 66 49 87
Jacques: canal VHF 72 e-mail: cni@mail.pf site: www.cnislv.com
**(
Photos du site:http://pguiraudou.free.fr/Albums Photos/Raiatea vue du ciel/index.html
Les plaisanciers peuvent mouiller devant la zone de Uturaerae ou dans la baie de Faafau, située plus au S, à proximité immédiate.

Il s'agit d'une petite marina privée qui peut recevoir 20 bateaux (TE<3 m). Elle est réservée aux travaux de réparation.
5 corps-morts extérieurs, pontons et quais
Chariot hydraulique pour sortie sur ber préréglé, sans toucher au gréement
50 places de stationnement à sec (maxi 25 tonnes, longueur 19 m, tirant d?eau 2,50 m)
Activité de carénage et réparations diverses, tous corps de métier sur bateau
Représentant technique de chantiers navals français renommés
Prise en charge des formalités douanières pour yachts en stationnement

Contact: tél: 66 10 10 - fax: 66 49 87
Jacques: canal VHF 72 e-mail: cni@mail.pf site: www.cnislv.com)**
5 Jun 16
18:04:16
ip82.243.161.67 Bjplan Marina d'Apooiti (Raiatea) (I. Société) Upd text:
On peut mouiller devant la marina en s'accrochant aux bouées.

La marina d'Apooti est située à 5 km de la ville et à 2km de l'aéroport.

Accès par la passe Te ava piti (Uturoa) et la passe Ruatoanui (Mirimiri).

La marina Apooiti est la plus importante de l'île et comprend un restaurant, un magasin d'accastillage et un slip.
Stardust et Moorings, les deux plus grandes compagnies, y louent des voiliers et organisent des sorties pour le lagon et les Iles Sous le Vent.

L'entrée est étroite.
La marina dispose d'un ponton d'accueil pour les visiteurs. Il existe à l'extérieur 3 corps-morts pour les visiteurs appartenant à la société charter T.Y.C.

  • 5 quais offrant 70 places en bassin intérieur (tirant d'eau jusqu'à 2,40 m)
  • Bassin en eau profonde de 20 places à l'extérieur.
    Contact: tél/fax: 66 12 20

Il est préférable de contacter au préalable la capitainerie sur VHF canal 68 ou 12 qui donnera les indications sur les places disponibles.

Le plaisancier trouvera auprès de Moorings ou T.Y.C. bon accueil et assistance technique.

Arrivée sur la marina.
Entrée de la marina.

**(
La baie d'Apooiti et la piste de l'aéroport.
On peut mouiller devant la marina en s'accrochant aux bouées.

La marina d'Apooti est située à 5 km de la ville et à 2km de l'aéroport.

Accès par la passe Te ava piti (Uturoa) et la passe Ruatoanui (Mirimiri).

La marina Apooiti est la plus importante de l'île et comprend un restaurant, un magasin d'accastillage et un slip.
Stardust et Moorings, les deux plus grandes compagnies, y louent des voiliers et organisent des sorties pour le lagon et les Iles Sous le
Vent.

L'entrée est étroite.
La marina dispose d'un ponton d'accueil pour les visiteurs. Il existe à l'extérieur 3 corps-morts pour les visiteurs appartenant à la société charter T.Y.C.

  • 5 quais offrant 70 places en bassin intérieur (tirant d'eau jusqu'à 2,40 m)
  • Bassin en eau profonde de 20 places à l'extérieur.
    Contact: tél/fax: 66 12 20

Il est préférable de contacter au préalable la capitainerie sur VHF canal 68 ou 12 qui donnera les indications sur les places disponibles.

Le plaisancier trouvera auprès de Moorings ou T.Y.C. bon accueil et assistance technique.

Arrivée sur la marina.
Entrée de la marina.
)**
5 Jun 16
18:02:37
ip82.243.161.67 Joëlle Raiatea (Soc.) Upd text:

Deuxième plus grande île après Tahiti, Raiatea est située à 210 km de Tahiti, entre Huahine et Bora Bora.
Elle partage le même lagon que sa petite soeur Tahaa, «l'île Vanille ». Elles font partie des Îles Sous le Vent dans l'archipel de la Société.

Raiatea est la capitale des Îles sous le Vent.

Le lagon s'ouvre en 8 passes et deux marinas accueillent votre bateau, dont une près de l'aéroport et l'autre dans la vallée de Faaroa.
Raiatea fut et demeure un centre culturel et religieux important dans le Pacifique: les chefs religieux des autres archipels maoris viennent se ressourcer au marae Taputapuatea.
On dit que c'est de Raiatea que les migrations polynésiennes repartirent pour peupler d'autres îles du Pacifique vers les îles Cook,  la Nouvelle Zélande et les îles Hawaï.
Raiatea était le centre du culte de Taaroa, auquel se substitua progressivement le culte d'Oro.

C'est de Raiatea que partaient ou que convergeaient les anciens navigateurs maohi, qui s'étaient rendus maîtres du Pacifique sur leurs grandes pirogues doubles.

Quand Cook passa en 1769, les rois de Raiatea étaient exilés et cette île était soumise à Bora Bora.

En 1888, l'île de Raiatea est annexée avec d'autres îles de l'archipel par le gouverneur Lacascade. Cette annexion française provoque une
insurrection, conduite par Teraupo, à Raiatea, Tahaa et Huahine.

Après dix ans d'escarmouches les Français capturent Teraupo le 16 février 1897, après de violents combats aux alentours de Tevaitoa. Déporté en Nouvelle-Calédonie avec d'autres insurgés et leurs familles, ils sont graciés quelques années plus tard. Teraupo revint à Raiatea finir ses jours, en se tenant éloigné de la vie publique.

Le lagon de Raiatea - Tahaa est accessible par 10 passes situées à l'E et l'W du lagon.

La navigation aux abords de Tahaa-Raiatea ne pose aucun problème.
Les montagnes de Raiatea sont visibles de loin.
Un clapot un peu sec mais rarement dangereux peut se former entre Huahine et Raiatea.

La navigation dans le lagon est aisée grâce à un bon balisage. La traversée du lagon, de la passe Teavapiti à la passe Paipai, est facilitée par un balisage lumineux de nuit et se pratique avec de gros navires.

La partie S de Raiatea, doit se visiter de jour, si possible entre 9 h et 16 h pour avoir de bonnes conditions de visibilité.

Dans les lagons, le sens conventionnel de balisage a été choisi de façon à avoir les balises rouges à terre, les balises vertes côté récif. Ce sens est marqué par le sigle =>: en couleur bistre sur les cartes françaises (sens inverse des aiguilles d'une montre). La transition entre les systèmes latéraux et conventionnels est marqué par une balise cardinale.

Le lagon S permet d'effectuer le tour de Raiatea à l'intérieur du récif, sauf dans la partie W où les faibles profondeurs (<1 m) obligeront les navires de plaisance d'un TE >1 m à sortitr du lagon par la passe Rautoanui au NW, pour pénétrer à nouveau dans le lagon par la passe Toamaro.

La navigation sur la partie extérieure au récif située sous les vents dominants de l'île se fait généralement sur un plan d'eau calme, elle exige l'usage du moteur, étant le plus souvent déventée.

Raiatea possède un aéroport.

Raiatea s'est spécialisée dans le tourisme nautique et abrite deux bases importantes de charters à voile, proposant de nombreux bateaux (de 16 à 20 m) que l'on peut louer avec skipper.

Il est regrettable de ne pas pouvoir trouver de bateaux plus petits et sans skipper!


**(

Deuxième plus grande île après Tahiti, Raiatea
est située à 210 km de Tahiti, entre Huahine et Bora Bora.
Elle partage le même lagon que sa petite soeur Tahaa, «
l'île Vanille ». Elles font partie des Îles Sous le Vent dans l'archipel de la Société.

Raiatea est la capitale des Îles sous le Vent.

Le lagon s'ouvre en 8 passes et deux marinas accueillent votre bateau, dont une près de l'aéroport et l'autre dans la vallée de Faaroa.
Raiatea fut et demeure un centre culturel et religieux important dans le Pacifique: les chefs religieux des autres archipels maoris viennent se ressourcer au marae Taputapuatea.
On dit que c'est de Raiatea que les migrations polynésiennes repartirent pour peupler d'autres îles du Pacifique vers les îles Cook,  la Nouvelle Zélande et les îles Hawaï.
Raiatea était le centre du culte de Taaroa, auquel se substitua progressivement le culte d'Oro.

C'est de Raiatea que partaient ou que convergeaient les anciens navigateurs maohi, qui s'étaient rendus maîtres du Pacifique sur leurs grandes pirogues doubles.

Quand Cook passa en 1769, les rois de Raiatea étaient exilés et cette île était soumise à Bora Bora.

En 1888, l'île de Raiatea est annexée avec d'autres îles de l'archipel par le gouverneur Lacascade. Cette annexion française provoque une
insurrection, conduite par Teraupo, à Raiatea, Tahaa et Huahine.

Après dix ans d'escarmouches les Français capturent Teraupo le 16 février
1897
, après de violents combats aux alentours de Tevaitoa. Déporté en
Nouvelle-Calédonie avec d'autres insurgés et leurs familles, ils sont graciés quelques années plus tard. Teraupo revint à Raiatea finir ses jours, en se tenant éloigné de la vie publique.

Le lagon de Raiatea - Tahaa est accessible par 10 passes situées à l'E et l'W du lagon.


La navigation aux abords de Tahaa-Raiatea ne pose aucun problème.
Les montagnes de Raiatea sont visibles de loin.
Un clapot un peu sec mais rarement dangereux peut se former entre Huahine et Raiatea.

La navigation dans le lagon est aisée grâce à un bon balisage. La traversée du lagon, de la passe Teavapiti à la passe Paipai, est facilitée par un balisage lumineux de nuit et se pratique avec de gros navires.

La partie S de Raiatea, doit se visiter de jour, si possible entre 9 h et 16 h pour avoir de bonnes conditions de visibilité.

Dans les lagons, le sens conventionnel de balisage a été choisi de façon à avoir les balises rouges à terre, les balises vertes côté récif. Ce sens est marqué par le sigle =>: en couleur bistre sur les cartes françaises (sens inverse des aiguilles d'une montre). La transition entre les systèmes latéraux et conventionnels est marqué par une balise cardinale.

Le lagon S permet d'effectuer le tour de Raiatea à l'intérieur du récif, sauf dans la partie W où les faibles profondeurs (<1 m) obligeront les navires de plaisance d'un TE >1 m à sortitr du lagon par la passe Rautoanui au NW, pour pénétrer à nouveau dans le lagon par la passe Toamaro.

La navigation sur la partie extérieure au récif située sous les vents dominants de l'île se fait généralement sur un plan d'eau calme, elle exige l'usage du moteur, étant le plus souvent déventée.

Raiatea possède un aéroport.

Raiatea s'est spécialisée dans le tourisme nautique et abrite deux bases importantes de charters à voile, proposant de nombreux bateaux (de 16 à 20 m) que l'on peut louer avec skipper.

Il est regrettable de ne pas pouvoir trouver de bateaux plus petits et sans skipper!

)**
5 Jun 16
18:01:43
ip Anonymous Raiatea (Soc.) New characteristics: 1
5 Jun 16
17:50:19
ip82.243.161.67 Joëlle Tahaa (Soc.) Upd text:

La particularité de Taha'a, (ou Uporu) c'est la production de vanille. Le fruit est renommé au point d'avoir donné son surnom à Taha'a, « l'île vanille ». Authentique et sauvage, Taha'a est une île préservée du tourisme où règne calme et harmonie.

L'île est deux fois plus petite que Raiatea et compte deux fois moins d'habitants.

L'île possède de nombreuses baies profondes (baie d'Apu au S, baie de Haamène à l'E et baie de Hurepiti à l'W) bien abritées des alizés, qui sont autant de refuges pour les voiliers. Mais elle ne possède aucune plage digne de ce nom, mais les motu de la barrière de corail sont superbes.

Patio, au n de l'île, est le centre administratif de l'île.

Taha'a ne possède pas de grosses concentrations d'habitations, une dizaine de maisons tout au plus forment déjà un petit village.
L'île a su préserver sa quiétude et est restée pendant longtemps à l'écart du tourisme, l'absence d'aéroport en est une des raisons.

Bien souvent les épiceries en Polynésie Françaises sont tenues par la communauté chinoise. Celle-ci fait exception, elle se trouve à Tiva à l'ouest de l'île.
Contrairement à Raiatea, Taha'a compte très peu de commerces, on trouve généralement ce genre de petites boutiques vendant de tout au bord des routes.

Tahaa s'appelait jadis Kuporu ou Uporu. Les premiers missionnaires arrivèrent de Raiatea en 1822 et Tahaa tomba sous la domination française à la même époque que sa grande voisine, à la fin du XIXème siècle.

La navigation aux abords de Tahaa-Raiatea ne pose aucun problème.
En venant de Bora Bora, pour accéder à la passe Paipai, on prendra largement du tour pour éviter le récif W de Tahaa non balisé qui déborde fortement.
Le tour de Tahaa doit se visiter de jour, si possible entre 9 h et 16 h pour avoir de bonnes conditions de visibilité.

Dans les lagons, le sens conventionnel de balisage a été choisi de façon à avoir les balises rouges à terre, les balises vertes côté récif. Ce sens est marqué par le sigle =>: en couleur bistre sur les cartes françaises (sens inverse des aiguilles d'une montre). La transition entre les systèmes latéraux et conventionnels est marqué par une balise cardinale.

Le lagon N est entièrement navigable et permet de faire le tour de Tahaa, le plus souvent à la voile.
Long de 22 M (26 M si on part de la marina d'Apoiti),il peut être effectué en une journée ou au contraire donner lieu à des escales dans des mouillages recommandés.


**(
Approche SW de Tahaa.

La particularité de Taha'a, (ou Uporu) c'est la production
de vanille
. Le fruit est renommé au point d'avoir donné
son surnom à Taha'a, « l'île vanille
». Authentique et sauvage, Taha'a est une île préservée
du tourisme où règne calme et harmonie.

L'île est deux fois plus petite que Raiatea et compte deux fois moins d'habitants.

L'île possède de nombreuses baies profondes (baie d'Apu au S, baie de Haamène à l'E et baie de Hurepiti à l'W) bien abritées des alizés, qui sont autant de refuges pour les voiliers. Mais elle ne possède aucune plage digne de ce nom, mais les motu de la barrière de corail sont superbes.

Patio, au n de l'île, est le centre administratif de l'île.

Taha'a ne possède pas de grosses concentrations d'habitations, une dizaine de maisons tout au plus forment déjà un petit village.
L'île a su préserver sa quiétude et est restée pendant longtemps à l'écart du tourisme, l'absence d'aéroport en est une des raisons.

Bien souvent les épiceries en Polynésie Françaises sont tenues par la communauté chinoise. Celle-ci fait exception, elle se trouve à Tiva à l'ouest de l'île.
Contrairement à Raiatea, Taha'a compte très peu de commerces, on trouve généralement ce genre de petites boutiques vendant de tout au bord des routes.

Tahaa s'appelait jadis Kuporu ou Uporu. Les premiers missionnaires arrivèrent de Raiatea en 1822 et Tahaa tomba sous la domination française à la même époque que sa grande voisine, à la fin du XIXème siècle.

La navigation aux abords de Tahaa-Raiatea ne pose aucun problème.
En venant de Bora Bora, pour accéder à la passe Paipai, on prendra largement du tour pour éviter le récif W de Tahaa non balisé qui déborde fortement.
Le tour de Tahaa doit se visiter de jour, si possible entre 9 h et 16 h pour avoir de bonnes conditions de visibilité.

Dans les lagons, le sens conventionnel de balisage a été choisi de façon à avoir les balises rouges à terre, les balises vertes côté récif. Ce sens est marqué par le sigle =>: en couleur bistre sur les cartes françaises (sens inverse des aiguilles d'une montre). La transition entre les systèmes latéraux et conventionnels est marqué par une balise cardinale.

Le lagon N est entièrement navigable et permet de faire le tour de Tahaa, le plus souvent à la voile.
Long de 22 M (26 M si on part de la marina d'Apoiti),il peut être effectué en une journée ou au contraire donner lieu à des escales dans des mouillages recommandés.

)**
5 Jun 16
17:48:15
ip Anonymous Tahaa (Soc.) New characteristics: 1
5 Jun 16
17:47:36
ip Anonymous Tahaa (Soc.) New characteristics: 1
5 Jun 16
16:37:15
ip Anonymous Baie de Opoa (Raiatea) (I. Société) New characteristics: 4
5 Jun 16
16:37:14
ip Anonymous Baie de Opoa (Raiatea) (I. Société) New site name: Baie_de_Opoa_(Raiatea)_(I._Société) Old site name:Baie_d'Opoa_(Raiatea)_(I._Société)
4 Jun 16
12:56:53
ip Anonymous Port Saint Pierre (La Réunion) New characteristics: 13
3 Jun 16
15:58:09
ip Anonymous Île du Grand Ribaud New characteristics: 1
3 Jun 16
01:40:01
ip98.186.230.114 Olkland New text: Olkland



3 Jun 16
01:38:55
ip Anonymous Olkland New site
2 Jun 16
16:39:04
ip94.143.85.12 Puerto de Siles - Club nautico Canet d'En Berenguer (C. Valenciana) New text: Buenas dias  es possible un amarrage para 11 dias du 30.06 au 11.07.2016 ? gracias
24 May 16
21:33:50
ip Anonymous Darsena San Giorgio Maggiore Venezia New characteristics: 11
24 May 16
21:33:23
ip Anonymous Darsena San Giorgio Maggiore Venezia New characteristics: 14
24 May 16
21:33:05
ip Anonymous Darsena San Giorgio Maggiore Venezia New characteristics: 11
23 May 16
22:32:57
ip Anonymous Sfgsdhsfh New site
23 May 16
15:28:33
ip92.103.93.250 Isoloti Barrettinelli Di Fuori New text: da sciaccia
23 May 16
13:52:27
ip Anonymous Sardegna New characteristics: 4
22 May 16
06:22:39
ip82.243.161.67 Joëlle Le Grand Piquey New text: « Grand Piquey » fait référence au terme Gascon désignant un monticule formé par le sable transporté par le vent du large.
22 May 16
06:20:00
ip Anonymous Le Grand Piquey New Image:
22 May 16
06:17:24
ip Anonymous Le Grand Piquey New site
21 May 16
21:33:36
ip73.155.176.132 Pumpkin Key (Key Largo) New text: Salt key
17 May 16
14:58:35
ip Anonymous Scogli di Mortoriotto (Sardegna) New characteristics: 3
13 May 16
15:06:38
ip Anonymous Marina Fort Louis (St Martin) New characteristics: 19
13 May 16
15:04:06
ip Anonymous Marina La Royale (St Martin) New characteristics: 12
8 May 16
18:43:56
ip78.113.163.83 Mariehamn East New text: Image.  L
5 May 16
22:44:49
ip109.27.133.86 Roland Matras Villefranche sur Mer - Port de la Darse New text: Bon accueil à la capitainerie. Sanitaires nickel-chrome, par contre les amarrages sont merdiques (port géré par la CCI des Alpes Maritimes ) et non standardisées dans un port qui est saturé... Mieux vaut prévenir à l'avance !!!
5 May 16
00:21:18
ip184.151.178.78 Royal Langkawi Yacht Club (Langkawi) New text: Toronto

3 May 16
17:16:19
ip70.31.100.182 Great Lakes - Les Grands Lacs New text: mccrea
3 May 16
07:11:56
ip93.79.240.202 Joëlle Karaburun feneri (Marmara denizi) Upd text: Günaydın! Ben o Odessa ve Nikolaev daha eskidir, sanki Kherson benim ev şehir işaretli çok yüksek kaliteli, eski harita, asılı feneri var. Bunu bir resim çekmek ve göndermek için zor değil, eğer benim posta beni pozhalysta. Ben çok minnettar olacaktır. şimdiden teşekkürler. E-posta selo21vek@gmail.com
**(Ce phare est situé sur un promontoire, à environ 40 km au NW d'Istanbul. Il marque le début de la baie d'Erdek.)**
1 May 16
15:05:10
ip Anonymous Iles de Lerins - Saint Honorat New characteristics: 2
30 Apr 16
22:22:36
ip94.70.171.107 PMF Pythagorion marina (Samos) (Greece) New text: Six mois à Samos Marina de novembre 2015 à avril 2016. Hiver relativement calme si ce n'est deux ou trois coups de vent de sud à force 7 à 9 B.  Endroit sécurisé ne subissant que la houle désagréable du SE. Par contre - et les points sont importants - la marina est très (trop) mal entretenue : pendilles aux trois quart défectueuses, personnel très souvent absent, toilettes et douches très mal entretenues, eau chaude (en hiver)  rare, coupures d'eau et d'électricité fréquentes et, depuis début mars, pas d'électricité sur trois pontons sur cinq. De plus, le grutier (travel-lift) est fort désagréable et le prix catalogue de chaque prestation est toujours exigé. Marina à éviter.
27 Apr 16
08:47:18
ip Anonymous Puerto Miranda (Maracaibo) New characteristics: 4
24 Apr 16
08:35:29
ip82.243.161.67 Joëlle Puerto Aguadulce (Andalousie) Upd text: Port de plaisance situé dans le golfe d'Almeria, protégé vers le SE par un brise-lames. L'entrée s'ouvre vers le SW, elle est large de 60 m, avec une profondeur de 6,5 m, sur fond de roche et sable.
Accès: faire route sur la tour de contrôle qui se trouve à babord, à l'entrée du port.
Attention à la ferme marine installée à 1 M à l'E du port (4 marques spéciales lumineuses).
Quelques places deviennent inconfortables par vent de SE.
  • T. 950 34 15 02
  • F. 950 34 31 64
  • Mail: booking@portbooker.com
  • 764 pl.(<25 m) dont 191 visit.
  • Prof.: jetée ext.: 7 m, avant-port: 6 m, bassins: 2 à 5 m.
  • Réception ponton 

**(Port de plaisance situé dans le golfe d'Almeria, protégé vers le SE par un brise-lames. L'entrée s'ouvre vers le SW, elle est large de 60 m, avec une profondeur de 6,5 m, sur fond de roche et sable.
Accès: faire route sur la tour de contrôle qui se trouve à babord, à l'entrée du port.
Attention à la ferme marine installée à 1 M à l'E du port (4 marques spéciales lumineuses).
Quelques places deviennent inconfortables par vent de SE.
  • T. 950 34 15 02
  • F. 950 34 31 64
  • Mail: booking@portbooker.com
  • 764 pl.(<25 m) dont 191 visit.
  • Prof.: jetée ext.: 7 m, avant-port: 6 m, bassins: 2 à 5 m.
  • Réception ponton 1Texte gras
    4/03/2008
    Mettre à jour
)**
23 Apr 16
23:32:26
ip Anonymous Marina de Horta New Image:
23 Apr 16
23:30:03
ip Anonymous Marina de Horta New Image: Ne pas oublier la tradition et laisser une trace peinte de son passage qui tiendra environ 3 ans sur la jetée, il a de vraies oeuvres d'art à admirer, contrairement à beaucoup de produits les petits pots de peinture sont plutôt chers.
23 Apr 16
22:58:58
ip88.167.56.153 phil de tudo bem Sagres Upd text: ...

Au pied du château de Henri le Navigateur, ce Mouillage très bien abrité du nord, et de bonne tenue, mais il faut être sûr de son moteur d'annexe le soir en regagnant le bord car le vent du nord est fort en été ne vous laissera pas revenir à la rame si vous loupez l'accostage du bateau qui louvoie à l'ancre.

Mais pas du vent d'Est s'il devient fort... et Lagos est à 17 milles, distance qu'il faudra "doubler" pour y arriver avec le vent dans le pif.

Phil de Tudo Bem


**(...

Au pied du château de Henri le Navigateur, ce Mouillage très bien abrité du nord, et de bonne tenue.

Mais pas du vent d'Est s'il devient fort... et Lagos est à 17 milles, distance qu'il faudra "doubler" pour y arriver avec le vent dans le pif.

Phil de Tudo Bem

)**
23 Apr 16
22:48:16
ip88.167.56.153 Porto de leixoes New text: Les quincailleries de Matosinhos sont parfois mieux achalandées et moins chères que certains shipchandlers.
23 Apr 16
22:42:55
ip88.167.56.153 Viana Do Castelo Upd text: été 2013. 

Petit port avec peu de places disponibles :  Un ponton visiteur à l'extérieur très peu visible de nuit (4 places) et 2 pontons accessibles avec un TE de 2m à l'intérieur. Une passerelle piétonnière peut en barrer l'entrée, 

Services parfaits et accueil idem.

Arrivant un jour férié les pecheurs locaux barraient la rivière de leurs filets, ce fut un slalom pénible,  attention au courant traversier qui peut être très fort à l'entrée de la marina.


.


**(été 2013. 

Petit port avec peu de places disponibles :  Un ponton visiteur à l'extérieur (4 places) et 2 pontons accessibles avec un TE de 2m à l'intérieur. 

Services parfaits et accueil idem

.

)**
23 Apr 16
22:35:43
ip88.167.56.153 Viana Do Castelo New text: Pour entrer au port en venant du nord, par forte houle du large et, ou, fort vent d'ouest, passer à un demi mile au sud de la jetée nord car la mer déferle fortement au point de coucher, le mât dans l'eau, notre voilier de 14m (3 vagues déferlantes successives provoquant une rupture de drosse de barre). 
23 Apr 16
22:12:06
ip88.167.56.153 Pas de Calais - Dover Straight New text: Attention à ne pas emprunter les RAILS de navigation à contresens, c'est un délit passible des tribunaux, et bien veiller la VHF canal 16, le détroit est bien surveillé par le CROSS Gris Nez.
23 Apr 16
22:06:30
ip88.167.56.153 Ramsgate New text: Attention au banc de sable à tribord en entrant dans le port de plaisance, serrer à babord
19 Apr 16
09:57:22
ip87.110.102.175 Palma de Mallorca (Mallorca) New text:

G day

 

We are planning to visit your port  with stay of about xxx days, therefore pls kindly revert on below items:

 

-          What is the price for one day stay/ berth  in your port.

-          Price for pier with long term period started from 1 month and more.

-          Is there bunkering possibilities and what is the average price level for   ( MDO,..??? )

-          Is there shore electricity connection possible for 380

 

Main details of our yacht:

 

LOA        20 m

BEAM    6 M

DRAFT   1.9

 

Excepted time of arrival started from   10thMay 2016  onward

 

Thanks on beforehand & best regards.

 Andris

17 Apr 16
18:29:13
ip90.50.28.199 Sant'Agata di Militello (Sicilia) New text: via enna
17 Apr 16
02:36:27
ip41.231.84.153 pierrick sur 2loyse Plage de Yasmine Hammamet New text: attention ils vous demandent de rentrer dans le port avant midi car les bateaux de touristes style « pirate » rentrent à midi et gênent à l’entrée puis vous facturent le lendemain matin DEUX jours sous prétexte que vous etes arrivé à 11 heures 50 . les journées sont de midi à midi donc vous devez 2 jours et malgré les coups de téléphone au capitaine du port « vous payez ou je garde les papiers du bateau et vous envoie la garde nationale si vous quittez le port » !!! 
16 Apr 16
19:20:43
ip77.197.57.151 La marina de St-François New text: residence tropicale
14 Apr 16
19:10:06
ip78.216.253.44 Darsena San Giorgio Maggiore Venezia New text:
14 Apr 16
16:15:09
ip75.146.123.133 Porto Scalo Galera (Salina) New text:
14 Apr 16
00:22:49
ip Anonymous Otočić Grbavac - Grbavac Island New Image: Small island with pine forest, anchor to the northeast where there are remains of the old dock
14 Apr 16
00:14:35
ip Anonymous Otočić Grbavac - Grbavac Island New site
12 Apr 16
02:49:21
ip Anonymous Port de Diego-Suarez (Madagascar) New characteristics: 3
11 Apr 16
20:20:45
ip83.201.206.93 Marzamemi Club Nautico (Sicilia) New text:
8 Apr 16
13:27:56
ip Anonymous Positano Salerno New characteristics: 3
7 Apr 16
19:17:14
ip Anonymous Messine marina del Nettuno New characteristics: 16
4 Apr 16
21:20:45
ip Anonymous Incekum Br - Akinci Br New characteristics: 1
30 Mar 16
20:24:53
ip93.27.190.31 lems Bassin à flot de Bordeaux New text: rester bien au milieu du chenal balisé par de petites bouées dans le premier Bassin sous peine de s'échouer si on a plus d'1m40 de tirant d'eau.
26 Mar 16
19:30:47
ip109.217.212.220 Croatia New text: otok rava
25 Mar 16
09:40:45
ip109.210.178.231 bacchieri.jean-pierre@orange.fr Cap Blanc - Cap Bénat New text: Bonjour,
J'ai passé mes vacances au phare dans les années 56 car mon oncle était le gardien.Il arrivait du phare du Levant.C'est un endroit magique, et le sentier côtier était magnifique ,nous nous retrouvions en famille pendant l'été (14 h de train à vapeur pour descendre à Hyères). Mon oncle était capitaine du petit port du Cap Bénat . Je le suivais dans le petit escalier pour l'allumage du phare rouge, le soir,, pendant la montée je voyais le câble du contrepoids qui descendait du haut du phare. Nous étions 7 au phare et certains dormaient dans le blockhaus aménagé en face, recouvert de verdure.J'allais chercher des œufs chez Mr AURIOL , j'ai connu Jacqueline Auriol jeune.(Marcel Ichac aussi cinéaste de haute montagne)
Il aura fallu attendre 1966 pour que je rejoigne la base BAN HYERES pour revenir au Cap.
La famille ONORATI a ensuite vécu au Lavandou. De retour dans la région en 1990 je n'ai pas pu monter au Cap Bénat car c'était désormais Domaine de la Marine.
24 Mar 16
20:05:33
ip75.102.135.131 Palk Bay (E India) New text: gulf of mannar

24 Mar 16
20:04:47
ip75.102.135.131 Palk Bay (E India) New text: palk strait

24 Mar 16
10:38:55
ip90.83.130.69 AB Corse - Corsica Upd text:

Corsica

Corsica is a French owned island with a strong sense of identity and pride. Corsica is beautiful, unspoilt and old-fashioned, and with its white sands, mountainous cliffs and transparent water, it is the perfect getaway destination. Although it is strongly influenced by France, it retains elements of Italian culture, music and cuisine.

Corsica has 1,000km of coastline and more than 200 beaches.

Tides - Currents

The range of the tide in this area is negligible. There are no regular currents along the coasts of Corse, except in the Strait of Bonifacio where they are influenced by the winds. After strong NW gales, the current, which usually sets E, may attain a rate of 3 knots.

Winds

The Libeccio, a local W to SW wind, is predominant throughout the year and reaches a maximum frequency in summer. It can be especially violent in the vicinity.
**(

Corsica

Corsica is a French owned island with a strong sense of identity and pride. Corsica is beautiful, unspoilt and old-fashioned, and with its white sands, mountainous cliffs and transparent water, it is the perfect getaway destination. Although it is strongly influenced by France, it retains elements of Italian culture, music and cuisine.

Corsica has 1,000km of coastline and more than 200 beaches.

Tides - Currents

The range of the tide in this area is negligible. There are no regular currents along the coasts of Corse, except in the Strait of Bonifacio where they are influenced by the winds. After strong NW gales, the current, which usually sets E, may attain a rate of 3 knots.

Winds

The Libeccio, a local W to SW wind, is predominant throughout the year and reaches a maximum frequency in summer. It can be especially violent in the vicinity.

)**
22 Mar 16
18:04:15
ip96.57.127.139 chx Port de la Madrague (Marseille) Upd text: Petit port de pêche pour des bateaux à faible tirant d'eau.
**(Petit port de pêche pour des bateaux à faible tirant d'eau.)**
22 Mar 16
12:16:37
ip92.169.134.157 Anonymous Sidi Bu Said Upd text: Banc de sable dans le prolongement de la jetée.
Arriver parallèlement à la plage en serrant le môle babord.

**(Provide here details of the site. You can put text or images.)**
16 Mar 16
20:46:01
ip86.233.216.13 Pointe de l' Espiguette Upd text: Attention aux faibles fonds dans ce secteur. Respecter les cardinales.
**(Attention aux faibles fonds dans ce secteur. Respecter les cardinales.)**
16 Mar 16
15:59:19
ip194.113.141.20 Porto Germeno (Golfe de Corinthe - Grèce) New text: Kea
15 Mar 16
15:39:18
ip Anonymous Portofino New site
15 Mar 16
01:22:40
ip79.117.119.164 Joëlleh Punta della Chiappa Upd text: La punta della Chiappa, al termine SW del promontorio di Portofino, è bassa, nuda e di colore scuro, porta una torre quadrata, in rovina.

La punta separa il Golfo del Tigullio e il Golfo Paradiso.

È possibile ancorare poco prima la punta da 10 a 15 m.


**(La punta della Chiappa, al termine SW del promontorio di portofino, è bassa, nuda e di colore scuro, porta una torre quadrata, in rovina.

La punta separa il Golfo del Tigullio Golfo Paradiso.

È possibile ancorare poco prima la punta da 10 a 15 m.

)**
13 Mar 16
13:39:22
ip90.32.247.243 Mahé - Port Victoria - New text: casadani

6 Mar 16
03:07:27
ip Anonymous Liceo Maritimo Bouzas New Image: Puerto deportivo remodelado 2012, travelift 8Tn. duchas, vigilancia, zona turística, mercado,tiendas, mecánica cualquier trabajo de astillero.




6 Mar 16
03:06:16
ip Anonymous Liceo Maritimo Bouzas New Image: liceobouzas.com
6 Mar 16
03:03:21
ip Anonymous Liceo Maritimo Bouzas New characteristics: 24
6 Mar 16
03:01:12
ip91.116.193.83 Norin Moaña ria de vigo New text: liceobouzas.com
4 Mar 16
15:48:20
ip82.250.192.14 targaz Porspaul New text: mouillages gratuits de mi-avril a début octobre sur bouées,eau douce a quai,pour le GO voir au garage
2 Mar 16
14:03:03
ip Anonymous VIESTE New site
1 Mar 16
19:32:47
ip Anonymous Isole Eolie New characteristics: 11
29 Feb 16
16:17:53
ip194.154.22.138 dd Valparaiso Upd text: Donnez ici des explications sur le site. Vous pouvez y mettre du texte ou des images.
**(Donnez ici des explications sur le site. Vous pouvez y mettre du texte ou des images.)**
29 Feb 16
16:17:42
ip194.154.22.138 cdg2 Valparaiso Upd text: Provide here details of the site. You can put text or images.
**(Provide here details of the site. You can put text or images.)**
27 Feb 16
10:36:22
ip79.117.89.254 Joëlle Punta della Chiappa Upd text: La pointe della Chiappa, à l'extrémité SW du promontoire de Portofino, est basse, dénudée et de couleur noirâtre, porte une tourelle carrée, en ruine.

La pointe sépare le golfe du Tigullio du golfe Paradiso.

On peut mouiller juste avant la pointe par 10 à 15 m.


**(La pointe della Chiappa, à l'extrémité SW du promontoire de Portofino, est basse, dénudée et de couleur noirâtre, porte une tourelle carrée, en ruine.

La pointe sépare le golfe du Tigullio du golfe Paradiso.

On peut mouiller juste avant la pointe par 10 à 15 m.

)**
27 Feb 16
10:35:07
ip Anonymous Punta della Chiappa New characteristics: 6
26 Feb 16
04:22:52
ip209.171.88.196 Île Hatutu (Marquises) New text:
25 Feb 16
15:56:22
ip80.12.110.207 Islas Baleares - Balearic Islands Upd text: El archipiélago está formado por dos grupos de islas y numerosos islotes:
  • Las Gimnesias: Menorca, Mallorca y Cabrera y algunos islotes cercanos (como Dragonera, Isla del Aire y otros).
  • Las Pitiusas: Ibiza y Formentera y los distintos islotes que las rodean (como Conejera).

Routes directes

  • De Marseille à Alger:
Par beau temps ou vent de secteur E, à l'aller comme au retour, passer dans l'E de Minorque.
Par fort coup de Mistraldans le golfe du Lion, il y a intérêt à passer dans le canal de Minorque, surtout dans le sens Alger-Marseille, l'éclairage des Baléares étant bien fait.
Toutefois, en venant du N, se méfier des caractères assez peu différenciés des phares de Formentor (Majorque) et de Nati (Minorque).
En venant du S, après avoir franchi le canal de Minorque, on fait route au N pour passer à petite distance du Cap San Sébastian et à environ 1 Mdu cap Creus. On longe ensuite la côte jusqu'à Marseille.
  • De Marseille à Oran:
La route de Conejera est préférable à celle qui passe par Dragonera, surtout en hiver à cause des vents frais d'W au SW qu'on trouve souvent au S des Baléares.
Attention: une large zone de tirs de surface et antiaériens s'étend au SE de l'île de Majorque.
**(El archipiélago está formado por dos grupos de islas y numerosos islotes:
  • Las Gimnesias: Menorca, Mallorca y Cabrera y algunos islotes cercanos (como Dragonera, Isla del Aire y otros).
  • Las Pitiusas: Ibiza y Formentera y los distintos islotes que las rodean (como Conejera).

Routes directes

  • De Marseille à Alger:
Par beau temps ou vent de secteur E, à l'aller comme au retour, passer dans l'E de Minorque.
Par fort coup de Mistraldans le golfe du Lion, il y a intérêt à passer dans le canal de Minorque, surtout dans le sens Alger-Marseille, l'éclairage des Baléares étant bien fait.
Toutefois, en venant du N, se méfier des caractères assez peu différenciés des phares de Formentor (Majorque) et de Nati (Minorque).
En venant du S, après avoir franchi le canal de Minorque, on fait route au N pour passer à petite distance du Cap San Sébastian et à environ 1 Mdu cap Creus. On longe ensuite la côte jusqu'à Marseille.
  • De Marseille à Oran:
La route de Conejera est préférable à celle qui passe par Dragonera, surtout en hiver à cause des vents frais d'W au SW qu'on trouve souvent au S des Baléares.
Attention: une large zone de tirs de surface et antiaériens s'étend au SE de l'île de Majorque.)**
25 Feb 16
00:59:43
ip77.148.126.68 Morombe (Madagascar) Upd Map: ancien(-21.737975043539,43.35428237915) Dist:0 nm
24 Feb 16
19:38:11
ip77.27.128.39 Banco dei Esquerquis (Skerki) (C. Sicilia) New text:
24 Feb 16
10:18:03
ip82.243.161.67 Atb Polynésie Française Upd text: La Polynésie française comprend 118 îles réparties en un ensemble de 5 archipels français, situés dans le sud de l'Océan Pacifique, environ 6 000 km à l'est de l'Australie.
Elle comprend:
  • l'archipel de la Société ( îles du Vent et îles Sous-le-Vent),
  • l'archipel des Tuamotu, (76 atolls)
  • l'archipel des Gambier,  (7 îles)
  • l'archipel des Australes, (5 îles)
  • l'archipel des Marquises, (5 îles principales).

  • Chaque île de la Polynésie marque sa différence :
    Tahiti et ses impressionnants massifs volcaniques,  Moorea et ses vallées parsemées de plantations d'ananas, Raiatea et Tahaa, les deux îles sacrées, Bora Bora la légendaire perle du Pacifique, Rangiroa, Tikehau, Manihi et Fakarava, îles basses encerclées par leur anneau de corail et leur lagon aux eaux turquoises, Nuku Hiva et Hiva Oa, les gardiennes de la culture, Rurutu et Tubai plus au sud, dans un environnement préservé propice à l'observation des baleines.

    FORMALITES:

    Les navigateurs  français qui arrivent avec leur voilier peuvent séjourner temporairement dans les eaux de la Polynésie française. Ils sont sous le régime de l'admission temporaire. C'est à dire qu'ils bénéficient d'une suspension des droits et taxes de douane pendant une durée maximale de 12 mois en une ou plusieurs fois sur une période de 24 mois.

    Ce régime de l'admission temporaire est réservé aux navires immatriculés  en dehors du territoire de la Polynésie française au nom d'une personne physique ou morale qui a sa résidence principale en dehors de la Polynésie et n'y exerce aucune activité lucrative.

    (texte des douanes)

    Au delà de ce délai, il faut faire expertiser le bateau, l'importer via un transitaire et payer les taxes d'importation (total des frais environ 20% de la valeur du bateau).

    Ce territoire comprend plusieurs groupes d'îles et d'atolls dont la plus importante et la plus peuplée est Tahiti. Nombre d'atolls, à la surface émergée très réduite, sont inhabités, ou seulement utilisés pour la pêche et la culture perlière.
    Les très nombreux atolls des Tuamotu rendent la navigation dangereuse dans la région, et sont célèbres pour leurs échouages. Leur lagon est alimenté en eau océanique par quelques passes (des ruptures de la barrière corallienne), et les profonds cratères offrent des eaux très froides et limpides contrastant avec les eaux chaudes des faibles fonds des plateaux lagunaires, qui abritent une faune et une flore marines riches.
    Par contre, sur les parties émergées, le manque ou parfois l'absence totale d'eau douce ne permet qu'une flore terrestre très pauvre, et ces atolls souvent très désolés ne sont peuplés que de crustacés et servent de refuges aux oiseaux.
    A Tahiti, la plus grande île, les vestiges des deux volcans continuent à culminer à des hauteurs respectables (2 241 m pour l'Orohena, le plus haut mont de Polynésie française) autour de larges vallées et plaines alluvionnaires fertiles et sur les flancs desquelles se sont formés par endroits des massifs coralliens. Les côtes, protégées par les massifs coralliens sont faiblement érodées par la mer en raison d'un très faible marnage, et offrent de longues plages basaltiques.
    Tahiti et les autres îles du Vent voisines sont situées, de façon unique au monde, sur un point océanique où l'effet de marée causé par la lune est quasiment nul sauf en début d'austral (pleine lune de la
    Toussaint).
    Ce fait unique donne des plages très accessibles à toute heure, mais des ports difficiles d'accès (à condition de franchir les passes océaniques peu profondes et dangereuses à cause de la houle).
    Le très court et très abrupt plateau donne à la houle océanique une puissance qui donne de remarquables rouleaux près des plages, ce qui en fait un paradis pour les surfeurs.
    Les Marquises dont la formation géologique est plus récente, offre des plages courtes aux eaux profondes.
    Les Marquises ne possèdent pas de barrière de corail. Les Marquises recèlent des sites archéologiques témoignant de la colonisation et des cultures polynésiennes parmi les plus anciennes.

    VENTS:


    La navigation est relativement facile en Polynésie française qui est la plupart du temps sous l'influence de l'alizé de SE que l'on trouve sur une grande partie du Pacifique Sud. C'est un alizé assez musclé qu'il est difficile de remonter. Il faut donc bien choisir son itinéraire et faire des zigzags pour voir le maximum de choses quand on arrive de
    l'E (généralement des Galápagos ou du Chili).
    La saison cyclonique s'étale de novembre à avril, avec des vents de plus de 70 noeuds .
    Il est a noter qu'en principe les Marquises sont à l'abri des cyclones.
    L'hiver austral se situe de mai à octobre, tandis que l'été austral a lieu de novembre à avril.
    De mai à octobre les alizés réguliers produisent des journées ensoleillées, bien ventilées, entrecoupées de période de vent du S assez fort (20 noeuds) et froid appelé le maraamu.
    Pendant l'été austral on a des journées de calme plat, étouffantes, saturées d'humidité.
    Les cyclones sont relativement rares, ils semblent se produire souvent en série.
    L'origine des cyclones tient au réchauffement des eaux océaniques de surface, dû au courant chaud El Nino qui produit un air chaud. Celui-ci, en contact avec les couches froides d'altitude, produit des vents tourbillonnants pouvant atteindre 250 km/h.
    La surveillance par satellites permet de repérer la formation de cyclones et des dépressions tropicales et de suivre leur déplacements.
    Les populations sont informées du danger qui approche heure par heure.
    Toute circulation maritime et même terrestre est interdite à l'approche du phénomène.
    L'échelle de Saffir Simpson classe les cyclones de 1 à 5.

    Les îles de Polynésie sont des îles volcaniques. Les volcans correspondent "aux points chauds" du plancher qui fait l'objet d'une dérive incessante. Les îles nées des points chauds s'en éloignent progressivement (10 cm /an), tandis que ces points chauds continuent à expulser du magma, créant un nouveau volcan, etc.
    Ces îles, outre leur dérive, s'enfoncent dans le plancher océanique sous leur poids et le corail qui avait colonisé leurs rivages demeure sur la base récifale qu'il a créé. Ainsi l'île diminue d'étendue et de hauteur, l'espace laissé entre le récif originel et les nouveaux rivages côtiers est alors occupé par un lagon qui s'agrandit au fur et à mesure que l'île diminue et finalement disparaisse sous la surface.
    Il ne reste alors qu'un lagon central et la couronne récifale, c'est l'atoll.

    Conclusion:
    Les îles hautes, sans lagon ni couronne récifale, sont les plus jeunes, celles qui ont un vaste lagon, plus anciennes (Îles de la Société), les doyennes étant les atolls.
    Les atolls sont constitués de débris coralliens arrachés au récif et accumulés en îlots appelés motu (sol calcaire pauvre et saturé de sel). Les atolls n'ont aucune eau de surface mais ont des nappes souterraines dues à l'infiltration des eaux de pluie.
    Une des particularités des atolls et lagons sont les passes qui permettent d'y accéder. Il y a des passes très larges et d'autres très étroites. Il y a très souvent un important
    courant qui peut rendre impossible le passage à certaines heures.
    Les patates de corail encombrent partout les lagons. Il est souvent impossible de naviguer dès que la lumière baisse.

    CHANGE:


    La monnaie utilisée est le franc Pacifique(CFP). Un euro vaut environ 119 CFP. Les banques internationales de Tahiti et les îles les plus visitées possèdent un guichet de change et des distributeurs automatiques de billets. Certains hôtels offrent également ce service.

    Mais, attention, certains atolls et îles éloignés n'ont ni banque ni bureau de change. Il faut se renseigner et prendre l'argent liquide nécessaire à Tahiti.

    Les banques ne prennent pas de commission pour le change des billets (en euros uniquement), alors que le change des chèques de voyage libellés en euros est un service payant.

    Les cartes de paiement nationales et internationales classiques sont acceptées un peu partout.

    Des distributeurs automatiques de billets sont présents dans toutes les îles, sauf dans les atolls et îles lointains.

    Le taux de change varie en fonction du cours applicable le jour du débit sur le compte en banque. Le plus économique reste les billets français échangés dans une banque.

    Le siège des principales banques est ouvert du lundi au vendredi de 7 h 45 à 15 h 30 en continu, parfois le samedi matin de 7 h 45 à 11 h 30.

    LANGUE:

    La plupart des Polynésiens parlent le français avec un accent indémodable et chantant où le r est roulé comme au plus profond de la Bourgogne. Le français de tous les jours est largement enrichi de nombreux mots polynésiens que l'on a vite fait d'adopter.

    ÉLECTRICITÉ:

    Le courant est de 220 volts (mais il peut être de 110 volts dans quelques rares cas) et les prises sont dotées de 2 broches rondes. Se renseigner pour les atolls éloignés.

    HEURE LOCALE:

    En été, enlever 12 h par rapport à la France, 11h en hiver. Les îles Gambier ont 1h de plus que Papeete et les Marquises, 30 minutes.


    HISTOIRE:


    A la fin du XVIIIème siècle, le mot Polynésie fit son apparition pour désigner les chapelets d'îles découvertes dans les "Mers du Sud" par les grands explorateurs de l'époque.
    L'anglais Samuel Wallis découvre officiellement Tahiti le 23 juin 1767. Il sera suivi du français Louis Antoine de Bougainville le 6 avril 1768, puis ce sera la capitaine Cook, par trois fois, en 1769, 1773 et 1777.

    Le 29 juin 1880, le roi Pomare V fit don de ses états à la France. Depuis 1984, la Polynésie française a un statut de Territoire d'Outre-Mer dans l'ensemble français (la France en fait ne conserve son autorité que dans les domaines de la monnaie, la défense et la justice).
    **(La Polynésie française comprend 118 îles réparties en un ensemble de 5 archipels français, situés dans le sud de l'Océan Pacifique, environ 6 000 km à l'est de l'Australie.
    Elle comprend:
  • l'archipel de la Société ( îles du
    Vent et îles Sous-le-Vent),
  • l'archipel des Tuamotu, (76 atolls)
  • l'archipel des
    Gambier,  (7 îles)
  • l'archipel des Australes, (5 îles)
  • l'archipel des Marquises, (5 îles principales).
  • Chaque île de la Polynésie marque sa différence :
    Tahiti et ses impressionnants massifs volcaniques,  Moorea et ses vallées parsemées de plantations d'ananas, Raiatea et Tahaa, les deux îles sacrées, Bora Bora la légendaire perle du Pacifique, Rangiroa, Tikehau, Manihi et Fakarava, îles basses encerclées par leur anneau de corail et leur lagon aux eaux turquoises, Nuku Hiva et Hiva Oa, les gardiennes de la culture, Rurutu et Tubai plus au sud, dans un environnement préservé propice à l'observation des baleines.

    FORMALITES:

    Les navigateurs  français qui arrivent avec leur voilier peuvent séjourner temporairement dans les eaux de la Polynésie française. Ils sont sous le régime de l'admission temporaire. C'est à dire qu'ils bénéficient d'une suspension des droits et taxes de douane pendant une durée maximale de 12 mois en une ou plusieurs fois sur une période de 24 mois.

    Ce régime de l'admission temporaire est réservé aux navires immatriculés  en dehors du territoire de la Polynésie française au nom d'une personne physique ou morale qui a sa résidence principale en dehors de la Polynésie et n'y exerce aucune activité lucrative.

    (texte des douanes)

    Au delà de ce délai, il faut faire expertiser le bateau, l'importer via un transitaire et payer les taxes d'importation (total des frais environ 20% de la valeur du bateau).

    Ce territoire comprend plusieurs groupes d'îles et d'atolls dont la plus importante et la plus peuplée est Tahiti. Nombre d'atolls, à la surface émergée très réduite, sont inhabités, ou seulement utilisés pour la pêche et la culture perlière.
    Les très nombreux atolls des Tuamotu rendent la navigation dangereuse dans la région, et sont célèbres pour leurs échouages. Leur lagon est alimenté en eau océanique par quelques passes (des ruptures de la barrière corallienne), et les profonds cratères offrent des eaux très froides et limpides contrastant avec les eaux chaudes des faibles fonds des plateaux lagunaires, qui abritent une faune et une flore marines riches.
    Par contre, sur les parties émergées, le manque ou parfois l'absence totale d'eau douce ne permet qu'une flore terrestre très pauvre, et ces atolls souvent très désolés ne sont peuplés que de crustacés et servent de refuges aux oiseaux.
    A Tahiti, la plus grande île, les vestiges des deux volcans continuent à culminer à des hauteurs respectables (2 241 m pour l'Orohena, le plus haut mont de Polynésie française) autour de larges vallées et plaines alluvionnaires fertiles et sur les flancs desquelles se sont formés par endroits des massifs coralliens. Les côtes, protégées par les massifs coralliens sont faiblement érodées par la mer en raison d'un très faible marnage, et offrent de longues plages basaltiques.
    Tahiti et les autres îles du Vent voisines sont situées, de façon unique au monde, sur un point océanique où l'effet de marée causé par la lune est quasiment nul sauf en début d'austral (pleine lune de la
    Toussaint).
    Ce fait unique donne des plages très accessibles à toute heure, mais des ports difficiles d'accès (à condition de franchir les passes océaniques peu profondes et dangereuses à cause de la houle).
    Le très court et très abrupt plateau donne à la houle océanique une puissance qui donne de remarquables rouleaux près des plages, ce qui en fait un paradis pour les surfeurs.
    Les Marquises dont la formation géologique est plus récente, offre des plages courtes aux eaux profondes.
    Les Marquises ne possèdent pas de barrière de corail. Les Marquises recèlent des sites archéologiques témoignant de la colonisation et des cultures polynésiennes parmi les plus anciennes.

    VENTS:


    La navigation est relativement facile en Polynésie
    française qui est la plupart du temps sous l'influence de
    l'alizé de SE que l'on trouve sur une grande partie du
    Pacifique Sud. C'est un alizé assez musclé qu'il est difficile
    de remonter. Il faut donc bien choisir son itinéraire et faire
    des zigzags pour voir le maximum de choses quand on arrive de
    l'E (généralement des Galápagos ou du Chili).
    La saison cyclonique s'étale de novembre à avril, avec des vents de plus de 70 noeuds .
    Il est
    a noter qu'en principe les Marquises sont à l'abri des
    cyclones.
    L'hiver austral se situe de mai à octobre, tandis que l'été austral a lieu de novembre à avril.
    De mai à octobre les alizés réguliers produisent des journées ensoleillées, bien ventilées, entrecoupées de période de vent du S assez fort (20 noeuds) et froid appelé le maraamu.
    Pendant l'été austral on a des journées de calme plat, étouffantes, saturées d'humidité.
    Les cyclones sont relativement rares, ils semblent se produire souvent en série.
    L'origine des cyclones tient au réchauffement des eaux océaniques de surface, dû au courant chaud El Nino qui produit un air chaud. Celui-ci, en contact avec les couches froides d'altitude, produit des vents tourbillonnants pouvant atteindre 250 km/h.
    La surveillance par satellites permet de repérer la formation de cyclones et des dépressions tropicales et de suivre leur déplacements.
    Les populations sont informées du danger qui approche heure par heure.
    Toute circulation maritime et même terrestre est interdite à l'approche du phénomène.
    L'échelle de Saffir Simpson classe les cyclones de 1 à 5.
    Les îles de Polynésie sont des îles volcaniques. Les volcans correspondent "aux points chauds" du plancher qui fait l'objet d'une dérive incessante. Les îles nées des points chauds s'en éloignent progressivement (10 cm /an), tandis que ces points chauds continuent à expulser du magma, créant un nouveau volcan, etc.
    Ces îles, outre leur dérive, s'enfoncent dans le plancher océanique sous leur poids et le corail qui avait colonisé leurs rivages demeure sur la base récifale qu'il a créé. Ainsi l'île diminue d'étendue et de hauteur, l'espace laissé entre le récif originel et les nouveaux rivages côtiers est alors occupé par un lagon qui s'agrandit au fur et à mesure que l'île diminue et finalement disparaisse sous la surface.
    Il ne reste alors qu'un lagon central et la couronne récifale, c'est l'atoll.
    Conclusion:
    Les îles hautes, sans lagon ni couronne récifale, sont les plus jeunes, celles qui ont un vaste lagon, plus anciennes (Îles de la Société), les doyennes étant les atolls.
    Les atolls sont constitués de débris coralliens arrachés au récif et accumulés en îlots appelés motu (sol calcaire pauvre et saturé de sel). Les atolls n'ont aucune eau de surface mais ont des nappes souterraines dues à l'infiltration des eaux de pluie.
    Une des particularités des atolls et lagons sont les
    passes qui permettent d'y accéder. Il y a des passes très larges
    et d'autres très étroites. Il y a très souvent un important
    courant qui peut rendre impossible le passage à certaines
    heures.
    Les
    patates de corail encombrent partout les
    lagons. Il est souvent impossible de naviguer dès
    que la lumière baisse.

    HISTOIRE:

    Le premier contact des européens avec les îles de la Polynésie date du
    18ème siècle. Leur grande surprise fut de découvrir une population locale sur un archipel inconnu. Comment ces peuples étaient arrivés dans un endroit aussi éloigné des continents, avec comme seul moyen de navigation de simples pirogues en bois.
    Les anthropologues ont alors avancé trois hypothèses :
    - Ils auraient navigué, malgré les vents, soit à partir du continent sud-américain (à l'est), - Soit depuis le continent asiatique (à l'ouest), - Ou alors ils auraient fui l'Antarctique qui dérivait vers le pôle.
    Quoi qu'il en soit, ces hypothèses ne peuvent être vérifiées.
    Les habitants de ces îles, les Maohi, sont organisés en petites sociétés dirigées par des arii, sorte de chefs spirituels plus que politiques. Ces peuples avaient une tradition exclusivement orale caractérisée par nombre de fêtes et de danses, ce qui explique qu'il n'existe pas vraiment de traces de leur civilisation. Ils avaient leur propre Dieu, Oro, et le vénéraient de différentes façons, notamment en pratiquant des sacrifices humains sur les marae, sortes de temples en plein air.
    La culture maohi est ancienne mais est toujours vivace dans le coeur de chaque polynésien. Elle s'exalte dans les danses, les chants, l'artisanat, les croyances, les coutumes et imprègne la vie de tous les jours.
    Les îles de la Polynésie sont parmi les dernières régions du monde à avoir été peuplées par l'homme et à avoir été "découvertes" par les
    Européens.
    Le peuplement du pacifique est une incroyable aventure maritime. Les polynésiens semblent être arrivé par l'Asie, favorisé par des vents et des courants d'Est. Il est aujourd'hui reconnu que les
    Polynésiens sont parti de l'Asie du sud-est. Plusieurs éléments comme la langue (les polynésiens parlent une langue originaires de Taiwan) ou les plantes alimentaires, qui proviennent d'Asie du sud-est et de
    Nouvelle-Guinée, renforce cette thèse.
    Vers 200-300 av JC, cette population, venue d'Asie du SE partirent des îles Salomon pour aller vers les Vanuatu, la Nouvelle-Calédonie et les Marshall et Kiribati. Puis ce fut le tour des Samoa, des Fidji et des Tonga. C'est au départ de ces
    îles que les îles Cook, les Tuamotu, les Australes, les Gambier, les
    îles de la Société et les Marquises furent colonisées.
    De 300 av JC à 1000 ans ap J.C. Ce fût les grandes conquêtes maritimes et la naissance du triangle polynésien avec à ses extrémités les îles
    Hawaii, la Nouvelle-Zélande (Aotearoa) et l'île de Pâques (Rapa nui).
    Cette aventure maritime est l'un des épisodes majeurs de l'histoire maritime de l'humanité. Ce qui rend cette expédition si extraordinaire c'est que l'art de la navigation se faisait sans instrument. Ils utilisaient le compas d'étoiles. En effet chaque étoile apparaissant ou disparaissant au même endroit sur l'horizon, les navigateurs océaniens pouvaient retrouver une île déjà explorée. Le jour, ils se repéraient grâce au soleil, aux vents, aux directions des houles. De plus, ils repéraient la présence d'une terre à une cinquantaine de kilomètres grâce aux oiseaux marins qui retournent à terre la nuit tombée ou bien aux vagues qui reviennent en sens inverse de la houle.
    Mais revenons aux européens. Le premier d'entre eux à découvrir cet archipel de rêve fut Magellan en 1521 en atteignant les rivages de Pukapuka (archipel des Tuamotu), suivi en 1595 par Mendana qui navigue au large des îles Marquises sans s'y arrêter.
    En 1606, le portugais Pedro Fernandez de Quiros traverse les îles
    Tuamotu.
    Il fait une escale à Hao avant de continuer pour atteindre une
    île qu'il baptise « Sagittaria » et qui pourrait être Tahiti. Peu de temps après, le hollandais Le Maire aborde les îlots de Manihi, Rangiroa, Takapoto et Takaroa (Tuamotu), après le Cap Horn.
    Roggeveen, un autre néerlandais, découvre l'île de Pâques (qu'il baptise ainsi car il y débarque le jour de Pâques, en 1722) avant de traverser l'archipel de Tuamotu et de naviguer au large de Bora Bora.
    En juin 1767, le capitaine anglais Wallis et son équipage sont forcés de débarquer sur l'île de Tahiti et prennent possession de celle-ci au nom de leur roi Georges III. Ils y rencontrent la population locale qui leur font don de nourriture contre des objets en métal, qu'ils ne connaissaient pas. Wallis quitte Tahiti quelques semaines plus tard et rentre en Angleterre, qu'il accoste en
    1768. Il rend officielle la découverte de Tahiti.
    Quasiment au même moment, le français Louis de Bougainville débarque à l'E de Tahiti et en prend possession au nom du roi de France.
    Il est tout de suite fasciné par les paysages et les habitants qui font preuve d'une grande hospitalité et qu'il décrira longuement dans son journal de bord publié lors de son retour en France en 1769.
    Pendant ce temps, toujours durant l'année 1769, Tahiti accueille un nouvel explorateur : le capitaine James Cook. Son voyage était à la base d'ordre scientifique. Il effectue plusieurs expéditions sur l'île mais aussi dans celles voisines comme Bora Bora, Raiatea et Huahine. Il les baptise îles de la Société, en l'honneur de la Royal Society de Londres. Lors de trois autres tournées dans cette zone du Pacifique, Cook établira la première carte des îles de la Polynésie.
    En 1788, le capitaine Blight, commandant du célèbre Bounty, atteint les rivages de Tahiti à son tour. Mais son équipage, non content du traitement infligé par leur capitaine, se révolte et brûle le navire afin de s'installer dans ce lieu de rêve. Les mutins protestants commencent alors à exercer une influence sur les Tahitiens et leurs modes de vie.
    Les populations polynésiennes connaissent à ce moment là de grandes guerres entre les différents
    « arii ». Une dynastie sort cependant du lot : les Pomare. Grâce à l'aide des marins anglais, Pomare II devient le « chef suprême » de Tahiti.
    Par la suite, les missionnaires protestants, les capitaines de navires et les commerçants, imposèrent une présence occidentale de plus en plus forte sur l'île. Cette présence provoqua une succession de fléaux sur la population locale : épidémies, alcool, guerres tribales, prostitution.
    Dès le début du 19ème siècle, Tahiti et ses îles voisines connurent l'essor de l'évangélisation, sous la houlette des pasteurs protestants anglais, pour tenter d'abolir les sacrifices humains. Ces mêmes protestants empêchèrent également le débarquement de catholiques français, renforçant ainsi les tensions qui régnaient déjà entre les deux royaumes et entre les deux tendances religieuses.
    À la suite de la mort de Pomare III, sa soeur accède au pouvoir et règne pendant 50 ans, durant lesquels le vice amiral Dupetit-Thouars annexe les îles Marquises à la France.
    Par la suite, vers 1842, la reine
    Pomare IV est contrainte d'accepter le protectorat Français, ce qui provoque une série de petites guerres contre les chefs opposés à leur présence. En 1881, sous le règne de Pomare V, le royaume de Tahiti est transformé en colonie de l'État français. En 1888, l'annexion des Iles sous le vent est prononcée officiellement par le gouverneur
    Lacascade, ce qui provoque la révolte de Huahine et de Raiatea. L'insurrection dure jusqu'en 1897.
    En 1901, les Australes sont également annexées par la France.
    Durant la seconde guerre mondiale, les tahitiens se sont mobilisés et ont participé aux batailles face aux allemands ; les américains y ont même construit une base arrière (à Bora Bora), qu'ils ont déplacé ensuite dans les Philippines.
    À la fin de la guerre, en 1946, Tahiti devient Territoire français d'Outre-Mer, puis en 1958 Polynésie française.
    Les îles obtiennent,en 1977, un statut d'autonomie interne, modifié en 1984, puis de nouveau en 1990, allant dans le sens d'un accroissement du pouvoir exécutif local. Aujourd'hui,la Polynésie semble se diriger vers un statut de Pays d'Outre-Mer, avec une autonomie encore plus large.


    CHANGE:



    La monnaie utilisée est le franc Pacifique(CFP). Un euro vaut environ 119 CFP. Les banques internationales de Tahiti et les îles les plus visitées possèdent un guichet de change et des distributeurs automatiques de billets. Certains hôtels offrent également ce service.
    Mais, attention, certains atolls et îles éloignés n'ont ni banque ni bureau de change. Il faut se renseigner et prendre l'argent liquide nécessaire à Tahiti.

    Les banques ne prennent pas de commission pour le change des billets (en euros uniquement), alors que le change des chèques de voyage libellés en euros est un service payant.

    Les cartes de paiement nationales et internationales classiques sont acceptées un peu partout.

    Des distributeurs automatiques de billets sont présents dans toutes les îles, sauf dans les atolls et îles lointains.

    Le taux de change varie en fonction du cours applicable le jour du débit sur le compte en banque. Le plus économique reste les billets français échangés dans une banque.

    Le siège des principales banques est ouvert du lundi au vendredi de 7 h 45 à 15 h 30 en continu, parfois le samedi matin de 7 h 45 à 11 h 30.

    LANGUE:

    La plupart des Polynésiens parlent le français avec un accent indémodable et chantant où le r est roulé comme au plus profond de la Bourgogne. Le français de tous les jours est largement enrichi de nombreux mots polynésiens que l'on a vite fait d'adopter.

    ELECTRICITE:

    Le courant est de 220 volts (mais il peut être de 110 volts dans quelques rares cas) et les prises sont dotées de 2 broches rondes. Se renseigner pour les atolls éloignés.

    HEURE LOCALE:

    En été, enlever 12 h par rapport à la France, 11h en hiver. Les îles Gambier ont 1h de plus que Papeete et les Marquises, 30 minutes.)**
    24 Feb 16
    08:07:36
    ip Anonymous Polynésie Française New characteristics: 1
    23 Feb 16
    11:03:29
    ip129.16.228.81 West Africa New text: Gothenburg

    19 Feb 16
    22:44:32
    ip109.51.245.158 Clube naval da Nazaré New text: Les prix sont prèsque identiques. Le second port.est pres du plage.
    16 Feb 16
    22:39:01
    ip79.156.231.25 Moaña ria de vigo New text: Porto deportivo moaña. costa norte ria de vigo
    16 Feb 16
    22:17:22
    ip Anonymous Moaña ria de vigo New site
    16 Feb 16
    17:50:05
    ip Anonymous Club Nautic Llançà New characteristics: 14
    16 Feb 16
    17:25:26
    ip78.134.95.221 DZ Vlychada marina (Santorin) (Greece) New text: Less then 1.7m in the entrance, very dangerous. Need to be dragged
    15 Feb 16
    09:03:27
    ip192.93.159.52 Ionian islands Upd Map: ancien(38.006055520658,21.309256152344) Dist:0 nm
    15 Feb 16
    09:02:49
    ip192.93.159.52 Ay Stefanou (côte W de Corfou) Upd Map: ancien(39.660921701381,20.098149152069) Dist:0 nm
    15 Feb 16
    08:55:10
    ip Anonymous New characteristics: 1
    15 Feb 16
    08:19:29
    ip Anonymous Persian Gulf New site name: Persian Gulf Old site name:Persian_-_Arabian_Gulf
    15 Feb 16
    08:19:29
    ip Anonymous Persian Gulf New characteristics: 1
    14 Feb 16
    17:08:05
    ip86.193.195.111 dd Mar de Albora - Andalousie Upd text: La mer d'Alboran est la partie de la mer Méditerranée située la plus à l'ouest. Elle est comprise entre l'Espagne au nord, le Maroc au sud et le détroit de Gibraltar à l'ouest.

    Elle tire son nom de l'îlot d'Alborán, situé à mi-chemin entre les villes d'Almeria et de Melilla (enclave espagnole sur le sol marocain).

    Le détroit de Gibraltar, large d'environ 9 MN (14 km) à son endroit le plus étroit, est le point d'entrée dans la mer d'Alboran et la limite de la Méditerranée avec l'océan Atlantique.

    Ceuta et Melilla, ainsi que 3 petites îles (Chafarinas, Penon de Alhucemas et Penon de Velez de la Gomeras) sont administrées directement par le gouvernement central espagnol et se trouvent le long de la côte marocaine.

    Climat/Courant

    Le vent souffle toujours d'E ou d'W dans le détroit de Gibraltar et ce phénomène sera persistant jusqu'au Cap de Gata.
    Le courant de surface en Méditerranée atteint son apogée dans le détroit de Gibraltar où il peut atteindre 2 noeuds en venant de l'E.



    **(La mer d'Alboran est la partie de la mer Méditerranée située la plus à l'ouest. Elle est comprise entre l'Espagne au nord, le Maroc au sud et le détroit de Gibraltar à l'ouest.

    Elle tire son nom de l'îlot d'Alborán, situé à mi-chemin entre les villes d'Almeria et de Melilla (enclave espagnole sur le sol marocain).

    Le détroit de Gibraltar, large d'environ 9 MN (14 km) à son endroit le plus étroit, est le point d'entrée dans la mer d'Alboran et la limite de la Méditerranée avec l'océan Atlantique.

    Ceuta et Melilla, ainsi que 3 petites îles (Chafarinas, Penon de Alhucemas et Penon de Velez de la Gomeras) sont administrées directement par le gouvernement central espagnol et se trouvent le long de la côte marocaine.

    Climat/Courant

    Le vent souffle toujours d'E ou d'W dans le détroit de Gibraltar et ce phénomène sera persistant jusqu'au Cap de Gata.
    Le courant de surface en Méditerranée atteint son apogée dans le détroit de Gibraltar où il peut atteindre 2 noeuds en venant de l'E.


    )**
    13 Feb 16
    16:04:59
    ip Anonymous Sirou Marina (Syros) (Greece) New characteristics: 4
    13 Feb 16
    16:03:13
    ip88.128.82.19 Port Ermoupoli (Syros) (Greece) New text: Marina a l'abandon au sud de la rade, on peut s'y amarrer gratuitement, mais ni électricité ni eau ni gazole. Shipchandler à 100m. 
    12 Feb 16
    22:08:19
    ip Anonymous Club Nautico di Argostoli New characteristics: 8
    12 Feb 16
    07:55:48
    ip79.129.158.2 Club Nautico di Argostoli Upd text: small dock protected from all winds with 10 berths with electricity, water, wifi and mooring for summer and winter draft 2m information: +30 2671022874  noarg@otenet.gr
    12 Feb 16
    07:53:40
    ip79.129.158.2 Club Nautico di Argostoli New text:
    12 Feb 16
    07:38:08
    ip Anonymous Club Nautico di Argostoli New characteristics: 11
    12 Feb 16
    07:06:15
    ip Anonymous Club Nautico di Argostoli New site name: Club_Nautico_di_Argostoli Old site name:Nautical_Club_of_Argostoli
    12 Feb 16
    07:03:49
    ip Anonymous Club Nautico di Argostoli New characteristics: 9
    12 Feb 16
    06:56:33
    ip Anonymous Club Nautico di Argostoli New Image:
    12 Feb 16
    06:51:17
    ip Anonymous Club Nautico di Argostoli New site
    7 Feb 16
    02:42:19
    ip Anonymous Hidden Harbour Marina New site
    7 Feb 16
    02:39:03
    ip Anonymous Mornington New site
    6 Feb 16
    01:34:59
    ip Anonymous New site
    2 Feb 16
    17:51:43
    ip192.93.159.52 Greece North Upd Map: ancien(40.8266,24.86065) Dist:0 nm
    1 Feb 16
    16:35:20
    ip192.93.159.52 DD Porto Lagos (Greece) Upd text: Ce port de la Thrace situé entre Cavalle à l'ouest et Dedeagh à l'est fut utilisé comme escale par la compagnie des Messageries Maritimes . 
    A l'issue des guerres balkaniques et après un court passage sous la domination bulgare, il fut annexé par la Grèce en 1914.
    Cette lagune naturelle est reliée à la mer par un chenal dragué à 6 m.

    S'amarrer au quai W.
    Bonne protection de tous secteurs.

    Lagos est un port d'expédition des céréales de l'arrière pays.
    Un joli monastère est bâti sur un îlot au milieu d'une lagune.
    Le lac de Vistonis est une importante zone humide où de nombreux oiseaux migrateurs viennent se réfugier.
    La ville de Porto Lagos est au bord du lac.
    1 Feb 16
    13:50:00
    ip94.67.233.204 Madisons Adventure Porto Lagos (Greece) New text:

    The Tsoukas marine family are great and the prices they charge for wintering are so cheap that we would recommend them to any of our sailing buddies looking for boat storage. This is easily the best deal we have had since entering the Med and we are so tempted to head back there next year.

    1 Feb 16
    13:36:27
    ip94.67.233.204 Madisons Adventure Porto Lagos (Greece) New text:

    We took some time out to plan our return to the UK, we booked flights and then decided to hire a car from the airport in London that would allow us to visit some of our UK based pals, many of which we made, during our travels on Madison. So our travels will see a Madison Crew UK Tour with a series of 5 or 6 dates at venues across England before we drive north to return the car in Edinburgh. Obviously our tour dates are sold out (so apologies to anyone we don't get to see)!!!!!

    Anyway the day of the boat lift came round quicker than we expected :-( and Madison was hoisted from the water by one of the cranes that normally loads the big commercial ships that often come into Porto Lagos and she now rests on a nice metal cradle in a fenced boat yard with 24 hour security cameras which we can check on the web, which will be reasuring.

    The day of the lift I set to taking the rudder off so that I could remove the propeller shaft and hand it over along with my new propeller to the engineering company of Mr Petros Tsoukas (pronounced chukas). This is a family business in Porto Lagos who are really good. Their help has really saved us much time and effort.

    We now have a new propellor ready for next season. It was a present to ourselves as today (26th November) is our 18th anniversary. It is exactly 18 years since we met in the Madison nightclub in Middlesborough.

    1 Feb 16
    12:52:48
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New characteristics: 20
    1 Feb 16
    12:49:45
    ip94.67.233.204 Porto Lagos (Greece) New text:

    Santa’s Nicolas chapel

    The complex is builded upon the two little islands in the lagoon witch name is Porto Lagos. Many visitors and pilgrims come here every day. Porto Lagos also have a wonderful view of the Thracian Sea ! These two little islands connected together with a large wooden bridge for the pedestrians and a second bridge which connects these islands with the shore.

    In the first island there is a church with the name of Santa Nicolas . In the second island we see the little chapel of Virgin Padanassa in which chapel there is a special transcript of the picture that depicts the Virgin as the picture in the Holy Vatopedi abbey.

    The lake around the Vistonida lake is beautiful and it’s under protection as a habitant with special birds. On the other hand the abbey is a special spiritual place for everyone.

    Many people is gathered every 6th of December on the feast of Santa Nicolas. This place is located in highway of Xanthi – Komotini .

    1 Feb 16
    12:42:47
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New Image:
    1 Feb 16
    12:04:41
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New Image:
    1 Feb 16
    11:39:28
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New Image:
    1 Feb 16
    11:10:17
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New Image:
    1 Feb 16
    11:00:46
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New characteristics: 15
    1 Feb 16
    09:14:34
    ip192.93.159.52 Greece North Upd Map: ancien(40.8266,24.8606) Dist:0.003 nm
    1 Feb 16
    09:13:28
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New characteristics: 2
    1 Feb 16
    09:12:16
    ip192.93.159.52 Porto Lagos (Greece) Upd Map: ancien(41.0377769470215,25.11608505249) Dist:2.18 nm
    1 Feb 16
    01:11:16
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New characteristics: 13
    1 Feb 16
    01:09:05
    ip Anonymous Port Fanari (Greece) New characteristics: 1
    1 Feb 16
    00:00:30
    ip Anonymous New site name: Porto-Lagos Old site name:Lagos
    31 Jan 16
    15:01:26
    ip Anonymous Chatam Bay (Union) New characteristics: 6
    30 Jan 16
    14:32:19
    ip188.126.173.63 Maria Islands (Ste Lucie) New text:
    29 Jan 16
    17:06:37
    ip Anonymous New characteristics: 2
    29 Jan 16
    17:05:29
    ip94.67.233.204 hendrix Upd text:
    **(Petit port côtier.)**
    29 Jan 16
    16:53:33
    ip Anonymous Porto Lagos (Greece) New Image:
    29 Jan 16
    16:48:38
    ip87.202.32.170 Porto Lagos (Greece) New text:
    28 Jan 16
    23:06:21
    ip Anonymous Porto di Aci Trezza (Sicilia) New characteristics: 7
    28 Jan 16
    15:39:25
    ip82.243.161.67 Joëlle Gulf of Mexico Upd Map: ancien(25.149879410705,-89.4287203125) Dist:0.002 nm
    26 Jan 16
    20:17:31
    ip82.243.161.67 Joëlle East Florida Upd Map: ancien(27.748535090983,-80.7385234375) Dist:0.002 nm
    26 Jan 16
    20:13:57
    ip82.243.161.67 Joëlle Upd Map: ancien(27.525076161012,-83.52905) Dist:104.978 nm
    26 Jan 16
    19:40:14
    ip82.243.161.67 Joëlle New text:
    26 Jan 16
    19:06:31
    ip82.243.161.67 Joëlle West Florida Upd Map: ancien(27.15765,-84.3091) Dist:16.881 nm
    26 Jan 16
    19:05:32
    ip82.243.161.67 Joëlle Upd Map: ancien(27.3645,-83.52905) Dist:9.634 nm
    26 Jan 16
    19:03:36
    ip82.243.161.67 Joëlle Gulf of Mexico Upd Map: ancien(24.7786,-90.0879) Dist:61.827 nm
    26 Jan 16
    17:04:52
    ip78.243.140.2 Pascal Prickly Bay Marina New text:
    26 Jan 16
    16:25:36
    ip82.243.161.67 Joëlle East Florida Upd Map: ancien(27.8663,-80.958251367187) Dist:20.249 nm
    26 Jan 16
    16:23:17
    ip82.243.161.67 JB East Florida Upd text: Au SE des Etats Unis  d'Amérique, la péninsule de Floride s'étend vers le S sur un parcours de 600 km, avec une largeur moyenne de 165 km.
    Au N, elle se continue par la plaine côtière atlantique de la Géorgie. La partie méridionale de la presqu'île est baignée par les eaux tièdes du Gulf Stream qui s'écoule, sous la pression, dans le Détroit de Floride, entre les îles de Cuba et de Key West.

    Au point de vue de la structure et du relief, la Floride du SE est une région calcaire dont l'altitude ne dépasse pas 6 m.

    Les eaux de la Floride sont les plus diversifiées de la côte de n'importe quel État dans toute l'Amérique. Vous pouvez trouver des lieux de drague aussi dissemblables que le large chenal de St Johns River, le timide, presque secret flux de la voie navigable Okeechobee, et les passages à travers l'impressionnant «condo cavernes" d'Hollywood et de Miami.
    Au milieu il y a de nombreux autres plans d'eau qui offrent encore plus de diversités aux navigateurs. Considérons un instant l'immense Indian river, les eaux historique de saint Augustin, et les rivières Swamplike partant de la plage Fernandina. 

    De nombreux mouillages protégés sont disponibles pour le navigateur qui préfère mouiller l'ancre dans la solitude de son propre paradis la nuit plutôt que de fréquenter les Marina parfois plutôt encombrées. Certains arrêts de nuit, en particulier dans le N de la Floride, sont loin de toute trace de civilisation, tandis que d'autres vers le S peuvent se trouver au milieu d'immeubles de grande hauteur et de denses Développements résidentiels.

    On peut ancrer de nuit partout à proximité des régions urbanisées en Floride, mais aujourd'hui souvent il faut affronter la réglementation locale. Entre Jacksonville et Miami, désormais les navigateurs, qui, souvent, veulent faire des mouillage de nuit, sont localement limités à une période de soixante-douze heures et parfois même à quarante-huit ou vingt-quatre heures.
    La côte E de la Floride peut se vanter d'offrir des installations de marinas, plus nombreuses que dans tout autre État de la côte Est des États Unis. La plupart de ces établissements sont bien gérés et offrent une variété de services utiles. Un nombre surprenant sont soi-disant des «supermarinas", offrant des services étendus à la réparation complète, le ravitaillement, et les restaurants. De nombreux autres ports de plaisance sont plus petits, les opérations bien gérées à leur profit.

    Les navires de passage donnent toujours un accueil chaleureux à ces installations.

    L'E de la Floride offre un certain nombre de chenaux d'entrée qu'il faut emprunter pour prendre la mer. Alors que certains de ces passages sont soumis à une constante diminution de la profondeur et à des courants forts, d'autres sont assez stables et les étrangers peuvent les utiliser en toute sécurité.
    Le St Johns, St Augustin, Canaveral, Fort pierce, Lake Worth, Port Everglades, et les Government chenaux de Miami peuvent être utilisés par les navigateurs sans problème.

    L'E de la Floride est célèbre également pour ses belles plages de sable blanc.


    **(Au SE des Etats Unis  d'Amérique, la péninsule de Floride s'étend vers le S sur un parcours de 600 km, avec une largeur moyenne de 165 km.
    Au
    N, elle se continue par la plaine côtière atlantique de la Géorgie. La partie méridionale de la presqu'île est baignée par les eaux tièdes du
    Gulf Stream qui s'écoule, sous la pression, dans le Détroit de Floride, entre les îles de Cuba et de Key West.

    Au point de vue de la structure et du relief, la Floride du SE est une région calcaire dont l'altitude ne dépasse pas 6 m.

    Les eaux de la Floride sont les plus diversifiées de la côte de n'importe quel État dans toute l'Amérique. Vous pouvez trouver des lieux de drague aussi dissemblables que le large chenal de St
    Johns River, le timide, presque secret flux de la voie navigable Okeechobee, et les passages à travers l'impressionnant «condo cavernes" d'Hollywood et de Miami.
    Au milieu il y a de nombreux autres plans d'eau qui offrent encore plus de diversités aux navigateurs. Considérons un instant l'immense Indian river, les eaux historique de saint
    Augustin, et les rivières Swamplike partant de la plage Fernandina. 

    De nombreux mouillages protégés sont disponibles pour le navigateur qui préfère mouiller l'ancre dans la solitude de son propre paradis la nuit plutôt que de fréquenter les Marina parfois plutôt encombrées. Certains arrêts de nuit, en particulier dans le N de la Floride, sont loin de toute trace de civilisation, tandis que d'autres vers le S peuvent se trouver au milieu d'immeubles de grande hauteur et de denses Développements résidentiels.

    On peut ancrer de nuit partout à proximité des régions urbanisées en Floride, mais aujourd'hui souvent il faut affronter la réglementation locale. Entre Jacksonville et Miami, désormais les navigateurs, qui, souvent, veulent faire des mouillage de nuit, sont localement limités à une période de soixante-douze heures et parfois même à quarante-huit ou vingt-quatre heures.
    La côte E de la Floride peut se vanter d'offrir des installations de marinas, plus nombreuses que dans tout autre État de la côte Est des Etats Unis. La plupart de ces établissements sont bien gérés et offrent une variété de services utiles. Un nombre surprenant sont soi-disant des «supermarinas", offrant des services étendus à la réparation complète, le ravitaillement, et les restaurants. De nombreux autres ports de plaisance sont plus petits, les opérations bien gérées à leur profit.

    Les navires de passage donnent toujours un accueil chaleureux à ces installations.

    L'E de la Floride offre un certain nombre de chenaux d'entrée qu'il faut emprunter pour prendre la mer. Alors que certains de ces passages sont soumis à une constante diminution de la profondeur et à des courants forts, d'autres sont assez stables et les étrangers peuvent les utiliser en toute sécurité.
    Le St Johns, St Augustin, Canaveral, Fort pierce, Lake Worth, Port Everglades, et les Government chenaux de Miami peuvent être utilisés par les navigateurs sans problème.

    L'E de la Floride est célèbre également pour ses belles plages de sable blanc.

    )**
    26 Jan 16
    16:21:50
    ip82.243.161.67 JB East Florida Upd text: To the southeast United States of America, the Florida peninsula extends into the S on a journey of 600 km, with an average width of 165 km.
    In N, it is continued by the Atlantic coastal plain of Georgia. The southern part of the peninsula is bathed by the warm waters of the Gulf Stream that flows under pressure, in the Florida Straits between the islands of Cuba and Key West.
    In terms of structure and relief,
    Florida SE is a limestone area where the altitude does not exceed 6 m.

    The waters Florida are the most diverse of any state's coastline in all America. You can find cruising grounds as dissimilar as the broad, unrestrined path of St Johns River, the backwater, almost secret streams of the Okeechobee Waterway, and the passages through the awesome "condo caverns" of Hollywood and Miami.
    In between are many other bodies of water that offer even more diverse cruising conditions. Consider for a moment the vast, challenging reaches of Indian river, the historic waters of St Augustine, and the Swamplike rivers lying about Fernandina beach. 

    Numerous protected anchorages are available to the mariner who prefers to drop the hook in the solitude of her own overnight haven rather than visit tne sometimes-crowded piers marina. Some overnight stops, particularly in the nouthern Florida, are found far from any trace of civilization, while others to the South may be set amidst high-rise condos and dense residential developpment.

    Overnight anchorage anywhere near urbanized regions in Florida now often carries tha additional burden of local regulation. Between Jacksonville and Miami, cruisers will now find that, more often than not, overnight stops swinging on the hook are locally restricted to a seventy-two-hour period and sometimes even to forty-eight or twenty-four hours. 

    Florida's east coast can boast more marina facilities than any other state on the eastern seaboard. Most of these establishments are well managed and offer a variety of useful services. A surprising number are so-called "supermarinas", offering extensive dockage with full repair, refueling, and dining facilities. Many other marinas are smaller, well-run operations that depend on overnighters for their profit.
    Transients vessels invariably receive a warm welcome at these facilities. 

    Eastern Florida offers a number of inlets for those cruisers planning to put to sea. While someone of these seaward cuts are subject to constant shoaling and strong currents, others are stable enough for strangers to use safely.
    The St Johns, St Augustine, Canaveral Barge Canal, Fort Pierce, lake Worth, Port Everglades, and Miami Government cuts can all be used by visiting navigators with no more than the usual inlet running problems.

    Eastern Florida is famous for its fine white sand beaches.


    **(To the southeast United States of
    America, the Florida peninsula extends into the S on a journey of 600 km, with an average width of 165 km.
    In N, it is continued by the Atlantic coastal plain of Georgia. The southern part of the peninsula is bathed by the warm waters of the Gulf Stream that flows under pressure, in the Florida Straits between the islands of Cuba and Key West.
    In terms of structure and relief,
    Florida SE is a limestone area where the altitude does not exceed 6 m.

    The waters Florida are the most diverse of any state's coastline in all America. You can find cruising grounds as dissimilar as the broad, unrestrined path of St Johns River, the backwater, almost secret streams of the Okeechobee Waterway, and the passages through the awesome "condo caverns" of Hollywood and Miami.
    In between are many other bodies of water that offer even more diverse cruising conditions. Consider for a moment the vast, challenging reaches of Indian river, the historic waters of St Augustine, and the Swamplike rivers lying about Fernandina beach. 

    Numerous protected anchorages are available to the mariner who prefers to drop the hook in the solitude of her own overnight haven rather than visit tne sometimes-crowded piers marina. Some overnight stops, particularly in the nouthern Florida, are found far from any trace of civilization, while others to the South may be set amidst high-rise condos and dense residential developpment.

    Overnight anchorage anywhere near urbanized regions in Florida now often carries tha additional burden of local regulation. Between Jacksonville and Miami, cruisers will now find that, more often than not, overnight stops swinging on the hook are locally restricted to a seventy-two-hour period and sometimes even to forty-eight or twenty-four hours. 

    Florida's east coast can boast more marina facilities than any other state on the eastern seaboard. Most of these establishments are well managed and offer a variety of useful services. A surprising number are so-called "supermarinas", offering extensive dockage with full repair, refueling, and dining facilities. Many other marinas are smaller, well-run operations that depend on overnighters for their profit.
    Transients vessels invariably receive a warm welcome at these facilities. 

    Eastern Florida offers a number of inlets for those cruisers planning to put to sea. While someone of these seaward cuts are subject to constant shoaling and strong currents, others are stable enough for strangers to use safely.
    The St Johns, St Augustine, Canaveral Barge Canal, Fort Pierce, lake Worth, Port Everglades, and Miami Government cuts can all be used by visiting navigators with no more than the usual inlet running problems.

    Eastern Florida is famous for its fine white sand beaches.

    )**
    26 Jan 16
    15:10:38
    ip Anonymous Isole Eolie New characteristics: 11
    26 Jan 16
    11:11:02
    ip78.243.140.2 Pascal MICHEL St.Pierre (Martinique) New text: A noter la possibilité d'aller en randonnée sur la Montagne Pelée.
    25 Jan 16
    19:17:15
    ip82.243.161.67 Joëlle Les Fourmigues (Giens) Upd Map: ancien(43.040238262209,6.0691245767212) Dist:0.005 nm
    25 Jan 16
    17:17:15
    ip158.169.40.5 Kerguelen New text: Les iles Kerguelen ont été nommées Iles de la Désolation par le Lieutenant de Vaisseau Louis Aleno de St-Alouarn, Commandant du Gros-Ventre qui en pris possession. C'est Cook qui les renomma par dérision,  "Iles Kerguelen" après avoir vérifié qu'il ne s'agissait pas du continent Austral que Kerguelen s'est vanté avoir découvert et avoir abandonné sa conserve  le Gros-Ventre. .
    25 Jan 16
    15:17:57
    ip82.243.161.67 Joëlle Upd text:
    24 Jan 16
    13:44:09
    ip82.243.161.67 Joëlle Port of Sao Luis (Maranhao Brazil) Upd text: The port of Sao Luishas silted up and has ceased to be important as a port after the construction of the port of Itaqui.
    The port of Sao Luis is used mainly by fishing boats and pleasure craft. It has a few piers that allows mooring, but only at flood tide, to ships of 2,5 to 3,5 draft.

    Cruisers are urged to take precautions if visiting this port. Policia Federal (immigration) and Customs are at the port entrance. 

    The historical center is at  30 minutes drive away.

    Anchor south of Itaqui, near all the pilot boats and tugs. Good holding in mud. It is possible to tie the dinghy near a sloping ramp and climb the slippery steps to get ashore. There is a sort of marina, Marina Aven, which appears to dry out completely at low water and thus only suitable for catamarans or others who can sit on the bottom. They have a dock space for four yachts and (rain?) water is available.

    **(The port of Sao Luishas silted up and has ceased to be important as a port after the construction of the port of Itaqui.
    The port of Sao Luis is used mainly by fishing boats and pleasure craft. It has a few piers that allows mooring, but only at flood tide, to ships of 2,5 to 3,5 draft.

    Cruisers are urged to take precautions if visiting this port. A Dutch sailor was shot and killed when boarded by armed robbers in February 2015 here. Cees Heim, a Dutch sailor now living in Sao Luis, can provide local advice.

    Policia Federal (immigration) and Customs are at the port entrance. You need hardhats to walk through the port but the locals help, either by giving you hats or arranging transport. Capitania do Portos in town, in the historical center, 30 minutes drive away.

    Anchor south of Itaqui, near all the pilot boats and tugs. Good holding in mud. It is possible to tie the dinghy near a sloping ramp and climb the slippery steps to get ashore. There is a sort of marina, Marina Aven, which appears to dry out completely at low water and thus only suitable for catamarans or others who can sit on the bottom. They have a dock space for four yachts and (rain?) water is available.)**
    21 Jan 16
    18:09:55
    ip82.243.161.67 Joëlle Guyane - French Guiana Upd Map: ancien(5.088855,-52.881315185547) Dist:6.426 nm
    21 Jan 16
    18:07:46
    ip82.243.161.67 Joëlle N Brazil Upd Map: ancien(-1.8397524416649,-51.6907) Dist:1.393 nm
    21 Jan 16
    18:05:47
    ip82.243.161.67 Joëlle Cabo Norte (Amapa Brazil) Upd Map: ancien(1.68581475287407,-49.92668151855469) Dist:0.288 nm
    21 Jan 16
    18:04:54
    ip82.243.161.67 Joëlle Pointe Française ou Pointe des Hattes (French Guiana) Upd Map: ancien(5.745807686900396,-53.948364257812) Dist:1.645 nm
    21 Jan 16
    18:02:58
    ip82.243.161.67 Joëlle N Brazil Upd Map: ancien(-1.949025,-51.6907) Dist:6.556 nm
    21 Jan 16
    17:59:27
    ip82.243.161.67 Joëlle Guyane - French Guiana Upd Map: ancien(5.0888546212125,-52.550334570312) Dist:19.858 nm
    21 Jan 16
    17:57:28
    ip82.243.161.67 Joëlle Surinam Suriname Upd Map: ancien(5.8538429127907,-55.420547851563) Dist:3.955 nm
    21 Jan 16
    17:56:04
    ip82.243.161.67 Joëlle Guyane - French Guiana Upd Map: ancien(5.099765,-50.635969140625) Dist:115.516 nm
    21 Jan 16
    17:54:57
    ip82.243.161.67 Joëlle N Brazil Upd Map: ancien(-1.9490242812583,-51.07913359375) Dist:36.694 nm
    21 Jan 16
    17:51:45
    ip Anonymous Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) New characteristics: 4
    21 Jan 16
    17:51:20
    ip82.243.161.67 Joëlle Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) Upd text: Port NW French Guiana, on the east bank of the Maroni River opposite Albina, Suriname. It was formerly headquarters of the country’s penal colonies and the site of the largest prison, closed in 1944. Apart from its port facilities, local economic activities include sawmilling, boat repairing, and sugarcane cultivation.
    The port is about 15 miles from the entrance of the river.

    It is an official Port of Entry.

    For clearance, visit the PAF (police aux frontières ) at the car ferry to have your passport stamped (entry and exit). Not obligatory for European citizens, but prevents issues when your next stop is Suriname.

    Customs (la douane) is in the administrative centre.

    A buoyed channel for cargo vessels marks the route. Following the latest survey of the Maroni River, the minimum depth at high tide is over 4m.

    Beware of fishing nets when approaching the Maroni river's safe water mark.

    While night entry is possible, it is not recommended as buoys closer to Saint Laurent are not lit.

    Anchorage.—Sheltered anchorage can be taken about 0.5 mile N of Pointe Panato, about 2 miles SSW of Pointe Francaise, in 7 to 8m, mud.
    21 Jan 16
    17:48:40
    ip82.243.161.67 Joëlle Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) Upd Map: ancien(5.504621278807287,-54.032413959503) Dist:0.11 nm
    21 Jan 16
    17:40:11
    ip Anonymous Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) New characteristics: 2
    21 Jan 16
    17:27:36
    ip Anonymous Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) New site name: Port_of_Saint_laurent_du_Maroni_(French_Guiana) Old site name:Saint_laurent_du_Maroni
    21 Jan 16
    17:27:36
    ip Anonymous Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) New characteristics: 1
    21 Jan 16
    17:23:11
    ip Anonymous Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) New characteristics: 1
    21 Jan 16
    17:21:36
    ip82.243.161.67 Joëlle Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) Upd Map: ancien(5.50490374777095,-54.0319475232899) Dist:0.044 nm
    21 Jan 16
    17:20:39
    ip82.243.161.67 Joëlle Port of Saint laurent du Maroni (French Guiana) Upd text: Un site sympa très calme surtout à l'abri des intempéries. Vous tomberez sous le charme de cette ville dont l'histoire est particulièrement intéressante avec les vestiges du bagne, les nombreuses populations d'origines diverses.

    Plus d'infos : eileen_of_avoca@yahoo.com


    **(Un site sympa très calme surtout à l'abri des intempéries. Vous tomberez sous le charme de cette ville dont l'histoire est particulièrement intéressante avec les vestiges du bagne, les nombreuses populations d'origines diverses.

    Plus d'infos : eileen_of_avoca@yahoo.com

    )**
    21 Jan 16
    17:10:07
    ip82.243.161.67 Joëlle Guyane - French Guiana Upd text: The coast of French Guiana between the Maroni River, the W boundary, and Fleuve Oyapock, the E boundary, is generally low and is seen as a dark line of mangroves. A number of hills rise in the background and can be seen for some distance offshore. The coast of French Guiana extends for about 170 miles and is affected by outflow from all its main rivers.

    The coastal bank extends a considerable distance offshore. The coastal bank lies as far as 21 miles offshore. Vessels should proceed with caution as the coastal reef has been reported to extend from 1 to 9 miles farther offshore than charted.
    On the north Atlantic coast of South America, It borders Brazil to the east and south, and Suriname to the west.
    The coastal bank extends up to 25 miles offshore. There are no sheltered harbors for large ships. Ships of limited draft can proceed to Georgetown on the Demerara River and to New Amsterdam on the Berbice River, but must cross the bars of these rivers and engage pilots.
    The capital Georgetown is a dirty, bustling port with no facilities for yachts. On the right bank of the river Demerara, the town has nineteenth century houses on stilts and boulevards built along disused Dutch canals. Seawalls and dykes protect the town, which is built on an alluvial flat area below the highwater mark. If electing to anchor in the Demerara River the yacht should not be left unattended.

    As in many South American countries, armed robbery and violent crime does occur. The UK Foreign Office recommend exercising caution when travelling in Guyana, however most visits are trouble-free. The local authorities have been working hard over the last few years to improve the security situation for visiting yachts and are keen to develop yachting tourism.
    Georgetown is notorious for petty street crime. Do not walk alone at night, or even during the day.

    The climate is hot and humid, especially from August to October. The wet seasons are from April to August, and November to January. Guyana lies outside of the hurricane belt.
    Tradewinds exist in the area practically all year. From January to April winds are predominately out of the northeast; from April to December east and southeast. The north equatorial current, with speeds between one and three knots, has maximum effect between 60 and 100 miles offshore. The tidal current, with a speed of around one-and-a-half knots, runs along the coast and is stronger in front of the river mouths.

    Formalities on arrival are straightforward and free of charge. The official port of entry is Degrad de Cannes (4°51'N, 52°16'W) in the river Mahury. It is also possible to register with the authorities in Kourou. Valid passports and ship's papers are required.
    **(The coast of French Guiana between the Maroni River,
    the W boundary, and Fleuve Oyapock, the E boundary, 170 miles SE of the Maroni River, is generally low and is seen as a dark line of mangroves. A number of hills rise in the background and can be seen for some distance offshore. The coastal bank extends a considerable distance offshore. The coastal bank lies as far as 21 miles offshore. Vessels should proceed with caution as the coastal reef has been reported to extend from 1 to 9 miles farther offshore than charted.
    On the north Atlantic coast of South America, It borders Brazil to the east and south, and Suriname to the west.
    The coastal bank extends up to 25 miles offshore. There are no sheltered harbors for large ships. Ships of limited draft can proceed to Georgetown on the Demerara River and to New Amsterdam on the Berbice River, but must cross the bars of these rivers and engage pilots.
    The capital Georgetown is a dirty, bustling port with no facilities for yachts. On the right bank of the river Demerara, the town has nineteenth century houses on stilts and boulevards built along disused Dutch canals. Seawalls and dykes protect the town, which is built on an alluvial flat area below the highwater mark. If electing to anchor in the Demerara River the yacht should not be left unattended.

    As in many South American countries, armed robbery and violent crime does occur. The UK Foreign Office recommend exercising caution when travelling in Guyana, however most visits are trouble-free. The local authorities have been working hard over the last few years to improve the security situation for visiting yachts and are keen to develop yachting tourism.
    Georgetown is notorious for petty street crime. Do not walk alone at night, or even during the day.

    The climate is hot and humid, especially from August to October. The wet seasons are from April to August, and November to January. Guyana lies outside of the hurricane belt.)**
    20 Jan 16
    20:02:20
    ip82.243.161.67 Joëlle Devil's Island Upd text: Île du Diable part of Salut islands is better known as Devil's Island. The total area is 0.62 km2 (62 hectares) The islands were used as a penal colony from 1852 onwards, earning them a reputation for harshness and brutality. This system was gradually phased out and has been completely shut down since 1953. Nowadays the islands are a popular tourist destination. The islands were featured in the novel by Henri Charriere, 'Papillon'. He was imprisoned here for 9 years.

    Devil’s Island is the most isolated and inaccessible of the three islands. Visitors are not allowed on Devil’s Island.  It now hosts a radar station for space launches.
    **(Île du Diable part of Salut islands is better known as Devil's Island. The total area is 0.62 km2 (62 hectares) The islands were used as a penal colony from 1852 onwards, earning them a reputation for harshness and brutality. This system was gradually phased out and has been completely shut down since 1953. Nowadays the islands are a popular tourist destination. The islands were featured in the novel by Henri Charriere, 'Papillon'. He was imprisoned here for 9 years.)**
    20 Jan 16
    19:53:17
    ip Anonymous Île Saint-Joseph (French Guiana) New characteristics: 2
    20 Jan 16
    19:53:03
    ip82.243.161.67 Joëlle Île Saint-Joseph (French Guiana) New text: Anchorage can be taken in the bight formed by the S side of Ile Royale and the W side of Ile Saint-Joseph.
    20 Jan 16
    19:52:05
    ip Anonymous Île Saint-Joseph (French Guiana) New site
    20 Jan 16
    19:49:51
    ip Anonymous Ile Royal (French Guiana) New site name: Ile_Royal_(French_Guiana) Old site name:Ile_Royal
    20 Jan 16
    19:49:51
    ip Anonymous Ile Royal (French Guiana) New characteristics: 2
    20 Jan 16
    19:48:54
    ip82.243.161.67 Joëlle Îles du Salut (French Guiana) Upd text: Îles du Salut, 3 in number, are  located about 7 NM NE of Pointe Charlote.Ile du Diable, the northernmost, is 40m high. Ile Royale, 66m high, is the largest and westernmost, while Ile Saint-Joseph, only 30m high, is the southernmost.

    On a clear day, the islands are visible at a distance of 15 miles.

    The anchorage at Iles du Salut is the most important anchorage along the coast of the Guianas, this being due to the few ports along this coast capable of affording shelter
    to ships of moderate size.
    20 Jan 16
    19:47:53
    ip82.243.161.67 Joëlle Ile Royal (French Guiana) Upd text: Anchorage can be taken in the bight formed by the S side of Ile Royale in depths of about 9m soft mud, good shelter from the swell, and good holding .ground.

    Caution: Alouette Bank, covered with 4.8m of water, lies about 1.7 miles NNW of Ile Royale. Depths of 3.5 to 5.5m lie between Ile Royale and this bank. An isolated 6.1m shoal lies 0.5 mile W of Ile Royale.
    20 Jan 16
    19:46:44
    ip Anonymous Ile Royal (French Guiana) New characteristics: 2
    20 Jan 16
    19:43:39
    ip82.243.161.67 Joëlle Ile Royal (French Guiana) Upd Map: ancien(5.28642988204956,-52.58810043335) Dist:0.057 nm
    20 Jan 16
    19:42:25
    ip82.243.161.67 Joëlle Guyane - French Guiana Upd Map: ancien(6.2913919060703,-46.80723828125) Dist:301.221 nm
    20 Jan 16
    19:39:44
    ip82.243.161.67 Joëlle Devil's Island Upd Map: ancien(5.2950501441956,-52.581600189209) Dist:0.142 nm
    20 Jan 16
    19:38:23
    ip Anonymous Devil's Island New site name: Devil's_Island Old site name:Devil's_Island
    20 Jan 16
    19:38:23
    ip Anonymous Devil's Island New characteristics: 1
    20 Jan 16
    19:38:06
    ip Anonymous Devil's Island New site name: Devil's_Island Old site name:Devil's_Island
    20 Jan 16
    19:38:06
    ip Anonymous Devil's Island New characteristics: 2
    20 Jan 16
    19:28:14
    ip Anonymous Îles du Salut (French Guiana) New site
    20 Jan 16
    19:26:32
    ip82.243.161.67 phil de tudo bem Ile Royal (French Guiana) Upd text: On peut venir aussi en monocoque, tirant d'eau 1.80 m, sans soucis...
    **(On peut venir aussi en monocoque, tirant d'eau 1.80 m, sans soucis...)**
    20 Jan 16
    19:19:52
    ip82.243.161.67 Joëlle Pointe Française ou Pointe des Hattes (French Guiana) New text: Pointe des Hattes marks the N limit of the French Guiana and the separation with Suriname country.
    20 Jan 16
    19:15:01
    ip Anonymous Pointe Française ou Pointe des Hattes (French Guiana) New site name: Pointe_Française_ou_Pointe_des_Hattes_(French_Guiana) Old site name:Punta_Playa_(Fren
    20 Jan 16
    19:15:01
    ip Anonymous Pointe Française ou Pointe des Hattes (French Guiana) New characteristics: 1
    20 Jan 16
    19:06:35
    ip82.243.161.67 Joëlle Pointe Française ou Pointe des Hattes (French Guiana) Upd Map: ancien(8.544355656495235,-59.9853515625) Dist:530.132 nm
    20 Jan 16
    19:05:16
    ip Anonymous Pointe Française ou Pointe des Hattes (French Guiana) New site
    20 Jan 16
    18:02:46
    ip82.243.161.67 Joëlle Guyane - French Guiana Upd Map: ancien(9.1351538121406,-39.1497765625) Dist:630.073 nm
    20 Jan 16
    13:42:41
    ip91.50.8.117 Porto Istana (Sardegna) New text: Tvolara
    19 Jan 16
    21:10:20
    ip37.116.121.157 Ligure Ligurian Sea New text: ciu

    19 Jan 16
    18:36:40
    ip Anonymous SE Brazil New Image: The Southeast Region of Brazil  is composed by the states of Espírito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro and São Paulo. It is the richest region of the country, responsible for approximately 60% of the Brazilian GDP. São Paulo, Rio de Janeiro and Minas Gerais are three richest states of Brazil.
    19 Jan 16
    18:30:24
    ip Anonymous S Brazil New Image: The South Region of Brazil (Portuguese: Região Sul do Brasil) is one of the five regions of Brazil. It includes the states of Paraná, Santa Catarina and Rio Grande do Sul.
    It is a great tourist, economic and cultural pole. It borders Uruguay, Argentina, and Paraguay as well as Centre-West Region, Southeast Region, and the Atlantic Ocean.
    19 Jan 16
    18:06:34
    ip82.243.161.67 Joëlle Sao Francisco do Sul (Santa Catarina) Upd text: The Rio Sao Francisco do Sul flows into the sea by two mouths situated 19 and 37 miles, respectively, S of Baia de Guaratuba, and separated by Ilha de Sao Francisco.
    The N entrance leads to Porto de Sao Francisco do Sul on the NW side of the island. The S entrance is almost entirely obstructed by sand banks, on which the sea breaks violently.
    t is possible to anchor in front of the jetty on the waterfront and also off the jetty by the museum in the downtown area.

    Further into the bay, there are pontoons at the yacht club at Joinville and one at the Iate Clube de Capri. The channel to which is quite shallow and approach need to be made above half tide in most yachts.

    19 Jan 16
    18:06:21
    ip Anonymous Sao Francisco do Sul (Santa Catarina) New Image:
    19 Jan 16
    17:58:24
    ip Anonymous Sao Francisco do Sul (Santa Catarina) New characteristics: 7
    19 Jan 16
    17:57:34
    ip82.243.161.67 Joëlle Sao Francisco do Sul (Santa Catarina) Upd Map: ancien(-26.2362968936339,-48.6358867963152) Dist:0.244 nm
    19 Jan 16
    17:57:03
    ip Anonymous Sao Francisco do Sul (Santa Catarina) New characteristics: 7
    19 Jan 16
    17:48:58
    ip Anonymous Sao Francisco do Sul (Santa Catarina) New site name: Sao_Francisco_do_Sul_(Santa_Catarina) Old site name:Sao_Francisco_do_Sul
    19 Jan 16
    17:48:58
    ip Anonymous Sao Francisco do Sul (Santa Catarina) New characteristics: 6
    19 Jan 16
    17:46:42
    ip Anonymous Port of Itajai (Santa Catarina) New Image: Itajai lies about 2 miles within the mouth of the Rio Itajai-Acu, and is entered between the heads of two moles which lie 1 mile NW of Ponta das Cabecudas, which is a good
    radar target for better than 20 miles. It is the main port of the state of Santa Catarina, and the second largest in Brazil in terms of the movement of containers.

    In 2013 it was chosen as the arrival port for the Transat Jacques Vabre and the Volvo Ocean Race 2014/15 will be stopping in Itajai in April 2015.

    This is an official port of Entry for Brazil.

    Customs, Immigration and the Port Captain are all within walking distance of the pontoon. People are friendly and willing to help. Because not many boats call here, cruisers are treated as a welcome change from everyday routine.

    To arrive at the yacht berthing facility in Itajai, you have to follow the river for about a mile. Just beyond the lagoon on the port side is a pontoon for visiting yachts, between a jetty with a white building at the end and a large concrete jetty with a white tent on it.

    Phone: +55 47 348 0722
    Fax: +55 47 348 0512
    Mail: porto@portoitajai.co
    19 Jan 16
    17:41:40
    ip Anonymous Port of Itajai (Santa Catarina) New characteristics: 8
    19 Jan 16
    17:40:54
    ip Anonymous Port of Itajai (Santa Catarina) New characteristics: 9
    19 Jan 16
    17:25:18
    ip Anonymous Port of Itajai (Santa Catarina) New characteristics: 2
    19 Jan 16
    17:20:57
    ip Anonymous Port of Itajai (Santa Catarina) New site name: Port_of_Itajai_(Santa_Catarina) Old site name:Port_of_Itajai
    19 Jan 16
    17:20:57
    ip Anonymous Port of Itajai (Santa Catarina) New characteristics: 1
    19 Jan 16
    17:19:54
    ip Anonymous Port of Itajai (Santa Catarina) New site name: Port_of_Itajai Old site name:Itajai
    19 Jan 16
    17:19:54
    ip Anonymous Port of Itajai (Santa Catarina) New characteristics: 1
    19 Jan 16
    17:16:25
    ip82.243.161.67 Joëlle Iate Club of Paranagua (Parana) Upd text: Located on Ilha do Curral, the Iate club offers births with usual facilities and swinging moorings.

    Tel:+55 (0)41 422 5622
    Fax:+55 (0)41 422 5622
    19 Jan 16
    17:13:39
    ip Anonymous Iate Club of Paranagua (Parana) New characteristics: 5
    19 Jan 16
    17:04:52
    ip Anonymous Iate Club of Paranagua (Parana) New characteristics: 4
    19 Jan 16
    17:00:57
    ip Anonymous Iate Club of Paranagua (Parana) New site name: Iate_Club_of_Paranagua_(Parana) Old site name:Iate_Club_of_Paranagua
    19 Jan 16
    17:00:57
    ip Anonymous Iate Club of Paranagua (Parana) New characteristics: 1
    19 Jan 16
    17:00:30
    ip Anonymous Iate Club of Paranagua (Parana) New site
    19 Jan 16
    16:56:19
    ip82.243.161.67 Joëlle Baia do Paranagua (Parana) Upd text: Between Pontal do Sul and Baia de Guaratuba, about 20 miles SSW, the coast is low and backed by Serra do Prata.
    A conspicuous water tower stands on the coast, 10 miles SW of Pontal do Sul, and a similar tower stands on Ponta de Matinhos, 2.5 miles N of the entrance to Baia de Guaratuba.
    At the entrance of Paranagua Bay, there are many banks and submerged and uncovered rocks in depths of less than 10m. This bay is formed by the estuaries of several rivers and is surrounded by mangrove forests. Navigation in this area should only be attempted through Galheta Channel.
    Galheta Channel was dredged on Galheta Bank; the depths out of its banks are less than 5m.
    19 Jan 16
    16:54:34
    ip Anonymous Baia do Paranagua (Parana) New characteristics: 1
    19 Jan 16
    11:47:15
    ip82.243.161.67 Joëlle Baia do Paranagua (Parana) Upd Map: ancien(-25.46768765655,-48.544807434082) Dist:0.075 nm
    19 Jan 16
    11:46:50
    ip Anonymous Baia do Paranagua (Parana) New site
    19 Jan 16
    11:35:15
    ip Anonymous Baia do Santos (Sao Vicente) New Image: The entry of Bahia do Santos is located between Pta Monduba (on Ilha de Santo Amaro) and Pta Itapu (on Praia Grande)  At bottom of the bay is Ilha de Sao Vicente.

    It is a wide bay and the shores of it consists of sandy beaches separated by small rocky points.

    The E part of Ilha de Sao Vicente is separated from Ilha de Santo Amaro by a narrow buoyed channel which leads to Porto de Santos. There are general depths of 13 to 14.6m in the entrance to the bay and 7 to 10m in its N part.

    Santos consists of the navigable estuary between Ilha de Santo Amaro and Ilha do Sao Vicente and forms a semi-circle around the city.
    The port serves the nearby city of Sao Paulo and is the largest port in South America.
    The approach channel, marked by buoys and ranges, is about 5 miles in length and is entered 2.25 miles SW of Ponta Grossa. The harbor channel is entered between Ponta da Praia to the N and Ponta de Fortaleza to the S.

    Between Ponta de Itaipu, the W entrance of Baia de Santos, and the mouth of Rio Itanhaem, about 23 miles to the WSW, the coast is generally low.
    19 Jan 16
    11:31:25
    ip82.243.161.67 Joëlle Baia do Santos (Sao Vicente) Upd Map: ancien(-24.007814711789,-46.343) Dist:0.82 nm
    19 Jan 16
    11:26:31
    ip Anonymous Port of Santos (Sao Paulo) New characteristics: 7
    19 Jan 16
    11:25:14
    ip82.243.161.67 Joëlle Port of Santos (Sao Paulo) Upd text: Santos lies some 230 NM SW of Rio de Janeiro and is Brazil's biggest and most important port. The city lies partly on the island of St Vncent, and partly on the mainland. This is not an attractive stop but useful for repairs.
    The port of Santos is located in the city of Santos, state of Sao Paulo. It is the busiest container port in Latin America.

    The approach channel has been dredged (2012) to a depth of 13.5m. It was reported that silting may be present in the channel and harbor and that depths may be less than charted.

    A continuous line of quays front the E and N side of the port for a distance of 5 miles starting about 0.7 mile NE of Ponta da Praia.
    The Estuario Wharf (Berths 25 to 35) has alongside depths of 9 to 12m and a length of 1,980m. A submerged mole, with a depth of 11.4m, lies between Berth 28 and Berth 29.
    The Dow Chemical Terminal consists of a quay 265m long, which can handle chemical and petroleum vessels up to 45,000 dwt and 11m draft.

    A buoyed channel, 100m wide, leads from the harbor channel to the turning basin abreast the wharf at the Alemoa Refinery.

    Phone: (13) 3233-6565
    Fax: (13) 3233-3080

    Yachting facilities are not located on the mainland but across the Canal in Guaruja, on the island.

    It is possible to anchor in main river but itis not recommended unless going ashore on the Santos side.

    Approach from SW is straightforward with Santos Bay easily identified by the ships at anchor. The buoyed channel leads into the Estuario de Santos. The tidal stream can reach 1.5 knots in either direction. From the NW, there are off-lying dangers which cannot be seen.

    From the south at night, picking up eading line No 1 on 021° can be difficult against city lights background.

    There are moorings at the International Yacht Club, the Estaleiro Supmar, and Santos Yacht Club, although unfortunately Santos YC does not permit visiting yachts to use their facilities (restaurant and pool etc.).


    **(Santos lies some 230 NM SW of Rio de Janeiro and is Brazil's biggest and most important port. The city lies partly on the island of St Vncent, and partly on the mainland. This is not an attractive stop but useful for repairs.
    The port of Santos is located in the city of Santos, state of Sao Paulo. It is the busiest container port in Latin America.

    Phone: (13) 3233-6565
    Fax: (13) 3233-3080

    Yachting facilities are not located on the mainland but across the Canal in Guaruja, on the island.

    It is possible to anchor in main river but itis not recommended unless going ashore on the Santos side.

    Approach from SW is straightforward with Santos Bay easily identified by the ships at anchor. The buoyed channel leads into the Estuario de Santos. The tidal stream can reach 1.5 knots in either direction. From the NW, there are off-lying dangers which cannot be seen.

    From the south at night, picking up eading line No 1 on 021° can be difficult against city lights background.

    There are moorings at the International Yacht Club, the Estaleiro Supmar, and Santos Yacht Club, although unfortunately Santos YC does not permit visiting yachts to use their facilities (restaurant and pool etc.).

    )**
    19 Jan 16
    11:08:27
    ip82.243.161.67 Joëlle Baia do Santos (Sao Vicente) Upd Map: ancien(-23.995862499775,-46.343022632599) Dist:0.718 nm
    19 Jan 16
    11:05:26
    ip Anonymous Baia do Santos (Sao Vicente) New site
    18 Jan 16
    19:39:27
    ip82.243.161.67 Joëlle Yacht Club Angra Dos Reis Upd Map: ancien(-23.0145732085471,-44.3011313120527) Dist:0 nm
    18 Jan 16
    19:37:47
    ip Anonymous Yacht Club Angra Dos Reis New characteristics: 7
    18 Jan 16
    19:32:44
    ip Anonymous Ensenada de Sitio Forte (Ilha Grande) New characteristics: 4
    18 Jan 16
    19:32:29
    ip Anonymous Ensenada de Sitio Forte (Ilha Grande) New Image: Enseada de Sitio Forte is entered between Ponta Grossa de Sitio Forte, about 2 miles NE of Ilha Longa, and Ponta Aripeba, about 1 mile farther E. The head of the bay is formed by a small cove, the W side of which is foul.

    Anchorage, sheltered from all winds, and the best on this coast, may be obtained in the bay. A good berth is situated 1 mile SSE of Ponta Grossa de Sitio Forte, in a depth of 17m, mud.
    18 Jan 16
    19:28:57
    ip Anonymous Ensenada de Sitio Forte (Ilha Grande) New characteristics: 2
    18 Jan 16
    19:26:46
    ip Anonymous Ensenada de Sitio Forte (Ilha Grande) New site
    18 Jan 16
    18:52:56
    ip Anonymous Ensenada de Aracatiba (Ilha Grande) New Image: Enseada de Aracatiba is entered between Ponta Grande, 2.5 miles ENE of Ponta Acaia, and Ilha Longa, 1 mile NE and close offshore.
    Anchorage is available in the bay, with good shelter, about 0.4 mile S of the W end of Ilha Longa, in a depth of 21m, mud.
    18 Jan 16
    18:47:37
    ip Anonymous Ensenada de Aracatiba (Ilha Grande) New characteristics: 4
    18 Jan 16
    18:46:42
    ip Anonymous Ensenada de Aracatiba (Ilha Grande) New characteristics: 2
    18 Jan 16
    18:45:11
    ip Anonymous Ensenada de Aracatiba (Ilha Grande) New site
    18 Jan 16
    18:40:59
    ip82.243.161.67 Joëlle Bahia Ilha Grande NW coast (Angra dos Reis) New text: The NW coast of Ilha Grande trends generally NE from Ponta Acaia the N extremity of the island.
    18 Jan 16
    18:38:44
    ip Anonymous Bahia Ilha Grande NW coast (Angra dos Reis) New site name: Bahia_Ilha_Grande_NW_coast_(Angra_dos_Reis) Old site name:Ilha_Grande_NW_coast_(Angra
    18 Jan 16
    18:38:44
    ip Anonymous Bahia Ilha Grande NW coast (Angra dos Reis) New characteristics: 1
    18 Jan 16
    18:37:55
    ip Anonymous Bahia Ilha Grande NW coast (Angra dos Reis) New site
    18 Jan 16
    18:30:18
    ip Anonymous Bahia Ilha Grande N shore ( Angra dos Reis) New Image: Baia de Mangaratiba is entered between Ponta do Bispo and Ponta da Cruz. This shallow bay is exposed to the sea, which breaks heavily on its NW shore. The town of Mangaratiba stands on the E side of the bay and has a small concrete pier.
    Laje de Mangaratiba, low, dark-colored, and steep-to, lies in the approach to Baia de Mangaratiba, and shows a light.

    Between Laje de Mangaratiba and Ponta do Leme, about 10 miles to the WSW, the coast is fringed by off-lying islets and indented by small bays
    18 Jan 16
    18:15:34
    ip Anonymous Marina Alimos (Kalamaki Grèce) New characteristics: 34
    18 Jan 16
    18:08:35
    ip82.243.161.67 Joëlle Bahia da Ilha Grande East part (Angra dos Reis) Upd Map: ancien(-23.060029434974,-44.12059642334) Dist:1.491 nm
    18 Jan 16
    18:06:41
    ip Anonymous Bahia Ilha Grande N shore ( Angra dos Reis) New site
    18 Jan 16
    17:44:54
    ip Anonymous Saco do Ceu (Ilha Grande) New characteristics: 4
    18 Jan 16
    17:43:32
    ip Anonymous Saco do Ceu (Ilha Grande) New Image: Saco do Ceu, a landlocked cove, lies in the NW corner of the enseada da Estrela bay.

    Anchorage in depths of 6 to 9 m. A depth of 2,2 m exist near the middle of the entrance to the cove, about 183m N of the S entrance point.
    18 Jan 16
    17:39:51
    ip82.243.161.67 Joëlle Saco do Ceu (Ilha Grande) Upd Map: ancien(-23.107207319104084,-44.21173095703125) Dist:0.476 nm
    18 Jan 16
    17:39:17
    ip90.38.182.161 alain St.Pierre (Martinique) Upd text: L'accès au mouillage ne présente pas de difficultés particulières. Attention cependant aux nombreux casiers de pêcheurs.

    Le mouillage s'effectue idéalement au Nord des deux jetées de la ville. Mouiller au Sud gênera la flotte de pêche.

    L'accès de nuit est possible: on se repère facilement aux lumières de la ville, mais le mouillage est rouleur et le fond qui devient vite important est de mauvaise tenue..

    Le mouillage est très profond. Ne pas hésiter à s'approcher de la rive pour mouiller par 8 à 10 m.

    Les épaves sont marquées avec des bidons bleus.
    On peut plonger sur le banc des Trois cayes.

    **(L'accès au mouillage ne présente pas de difficultés particulières. Attention cependant aux nombreux casiers de pêcheurs.

    Le mouillage s'effectue idéalement au Nord des deux jetées de la ville. Mouiller au Sud gênera la flotte de pêche.

    L'accès de nuit est possible: on se repère facilement aux lumières de la ville, mais le mouillage est rouleur et le fond qui devient vite important est de mauvaise tenue..

    Le mouillage est très profond. Ne pas hésiter à s'approcher de la rive pour mouiller par 8 à 10 m.

    Les épaves sont marquées avec des bidons bleus.
    On peut plonger sur le banc des Trois cayes.
    )**
    18 Jan 16
    17:35:58
    ip Anonymous Saco do Ceu (Ilha Grande) New site
    18 Jan 16
    17:34:55
    ip Anonymous Ensenada da Estrela (Ilha Grande) New Image: About 2 NM WNW of ensenada do Abraao, ensenada da Estrela offers anchorage in all parts of the bay, but the swelle sometimes runs into it.
    18 Jan 16
    17:29:25
    ip Anonymous Ensenada da Estrela (Ilha Grande) New site name: Ensenada_da_Estrela_(Ilha_Grande) Old site name:Enseada_da_Estrela_(Ilha_Grande)
    18 Jan 16
    17:29:25
    ip Anonymous Ensenada da Estrela (Ilha Grande) New characteristics: 3
    18 Jan 16
    17:24:29
    ip90.38.182.161 anonymous Houlographe Basse Pointe Upd text: Houlographe de Basse Pointe fournissant des mesures en temps réel de la houle.
    Extrait du site http://candhis.cetmef.developpement-durable.gouv.fr/
    Meteo
    **(Houlographe de Basse Pointe fournissant des mesures en temps réel de la houle.
    Extrait du site http://candhis.cetmef.developpement-durable.gouv.fr/
    Meteo)**
    18 Jan 16
    15:35:29
    ip Anonymous Ensenada da Estrela (Ilha Grande) New site name: Enseada_da_Estrela_(Ilha_Grande) Old site name:Enseada_das_Estrelas_(Ilha_Grande)
    18 Jan 16
    15:35:29
    ip Anonymous Ensenada da Estrela (Ilha Grande) New characteristics: 3
    18 Jan 16
    15:32:38
    ip Anonymous Ensenada da Estrela (Ilha Grande) New site name: Enseada_das_Estrelas_(Ilha_Grande) Old site name:Enseada_da_Estrelas_(Ilha_Grande)
    18 Jan 16
    15:32:38
    ip Anonymous Ensenada da Estrela (Ilha Grande) New characteristics: 3
    18 Jan 16
    15:32:03
    ip Anonymous Ensenada da Estrela (Ilha Grande) New site name: Enseada_da_Estrelas_(Ilha_Grande) Old site name:Enseada_da_Estrela_(Ilha_Grande)