East Florida

Au SE des Etats Unis  d'Amérique, la péninsule de Floride s'étend vers le S sur un parcours de 600 km, avec une largeur moyenne de 165 km.
Au N, elle se continue par la plaine côtière atlantique de la Géorgie. La partie méridionale de la presqu'île est baignée par les eaux tièdes du Gulf Stream qui s'écoule, sous la pression, dans le Détroit de Floride, entre les îles de Cuba et de Key West.

Au point de vue de la structure et du relief, la Floride du SE est une région calcaire dont l'altitude ne dépasse pas 6 m.

Les eaux de la Floride sont les plus diversifiées de la côte de n'importe quel État dans toute l'Amérique. Vous pouvez trouver des lieux de drague aussi dissemblables que le large chenal de St Johns River, le timide, presque secret flux de la voie navigable Okeechobee, et les passages à travers l'impressionnant «condo cavernes" d'Hollywood et de Miami.
Au milieu il y a de nombreux autres plans d'eau qui offrent encore plus de diversités aux navigateurs. Considérons un instant l'immense Indian river, les eaux historique de saint Augustin, et les rivières Swamplike partant de la plage Fernandina. 

De nombreux mouillages protégés sont disponibles pour le navigateur qui préfère mouiller l'ancre dans la solitude de son propre paradis la nuit plutôt que de fréquenter les Marina parfois plutôt encombrées. Certains arrêts de nuit, en particulier dans le N de la Floride, sont loin de toute trace de civilisation, tandis que d'autres vers le S peuvent se trouver au milieu d'immeubles de grande hauteur et de denses Développements résidentiels.

On peut ancrer de nuit partout à proximité des régions urbanisées en Floride, mais aujourd'hui souvent il faut affronter la réglementation locale. Entre Jacksonville et Miami, désormais les navigateurs, qui, souvent, veulent faire des mouillage de nuit, sont localement limités à une période de soixante-douze heures et parfois même à quarante-huit ou vingt-quatre heures.
La côte E de la Floride peut se vanter d'offrir des installations de marinas, plus nombreuses que dans tout autre État de la côte Est des États Unis. La plupart de ces établissements sont bien gérés et offrent une variété de services utiles. Un nombre surprenant sont soi-disant des «supermarinas", offrant des services étendus à la réparation complète, le ravitaillement, et les restaurants. De nombreux autres ports de plaisance sont plus petits, les opérations bien gérées à leur profit.

Les navires de passage donnent toujours un accueil chaleureux à ces installations.

L'E de la Floride offre un certain nombre de chenaux d'entrée qu'il faut emprunter pour prendre la mer. Alors que certains de ces passages sont soumis à une constante diminution de la profondeur et à des courants forts, d'autres sont assez stables et les étrangers peuvent les utiliser en toute sécurité.
Le St Johns, St Augustin, Canaveral, Fort pierce, Lake Worth, Port Everglades, et les Government chenaux de Miami peuvent être utilisés par les navigateurs sans problème.

L'E de la Floride est célèbre également pour ses belles plages de sable blanc.

To the southeast United States of America, the Florida peninsula extends into the S on a journey of 600 km, with an average width of 165 km.
In N, it is continued by the Atlantic coastal plain of Georgia. The southern part of the peninsula is bathed by the warm waters of the Gulf Stream that flows under pressure, in the Florida Straits between the islands of Cuba and Key West.
In terms of structure and relief,
Florida SE is a limestone area where the altitude does not exceed 6 m.

The waters Florida are the most diverse of any state's coastline in all America. You can find cruising grounds as dissimilar as the broad, unrestrined path of St Johns River, the backwater, almost secret streams of the Okeechobee Waterway, and the passages through the awesome "condo caverns" of Hollywood and Miami.
In between are many other bodies of water that offer even more diverse cruising conditions. Consider for a moment the vast, challenging reaches of Indian river, the historic waters of St Augustine, and the Swamplike rivers lying about Fernandina beach. 

Numerous protected anchorages are available to the mariner who prefers to drop the hook in the solitude of her own overnight haven rather than visit tne sometimes-crowded piers marina. Some overnight stops, particularly in the nouthern Florida, are found far from any trace of civilization, while others to the South may be set amidst high-rise condos and dense residential developpment.

Overnight anchorage anywhere near urbanized regions in Florida now often carries tha additional burden of local regulation. Between Jacksonville and Miami, cruisers will now find that, more often than not, overnight stops swinging on the hook are locally restricted to a seventy-two-hour period and sometimes even to forty-eight or twenty-four hours. 

Florida's east coast can boast more marina facilities than any other state on the eastern seaboard. Most of these establishments are well managed and offer a variety of useful services. A surprising number are so-called "supermarinas", offering extensive dockage with full repair, refueling, and dining facilities. Many other marinas are smaller, well-run operations that depend on overnighters for their profit.
Transients vessels invariably receive a warm welcome at these facilities. 

Eastern Florida offers a number of inlets for those cruisers planning to put to sea. While someone of these seaward cuts are subject to constant shoaling and strong currents, others are stable enough for strangers to use safely.
The St Johns, St Augustine, Canaveral Barge Canal, Fort Pierce, lake Worth, Port Everglades, and Miami Government cuts can all be used by visiting navigators with no more than the usual inlet running problems.

Eastern Florida is famous for its fine white sand beaches.