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Brazilian pleasure slowly takes off. Motor boats are 80 to 90% of the market, while the "sailors" are rare, but quite dynamic.
Regarding moorings overall funds generally good holding.
On Amazon, during the summer, almost every day brings winds. It can be violent (40 to 50 knots) but the risk of damage is low.
Yacht clubs are often local VIP clubs.
Marinas always have a security service 24 hours 24. At the entrance as on the pontoons. This is necessary, especially when the latter adjoins a favela.
The port facilities are highly variable. Some Brazilian marinas sometimes offer free first days in port. The prices are very variable (you can go from single to quadruple between a municipal port and a private marina.)
Negotiate feasible, especially for a parking lot of a month or more.
Marinas ask the boat's papers and sometimes official entry documents in the country.
You have 2 working days for clearing formalities in the FOLLOWING order , whereby not just the skipper but the whole crew has to be present.
1. Federal police (immigration) Requirements : passports of all crew and the ships papers.
In case some of the crew intend to leave on another vessel, they have to present themselves, with their passport and tourist slip, together with the new skipper at the time of clearing out.
2. Customs (Alfandega)- ships'papers and the doc. delivered by the Federal Police.
3. Port Authorities (Capitania dos Portos) with the docs delivered under (1) & (2).
4. Health Authorities (Vigilancia Sanitaria)- with the compilation of everything plus vaccination docs if any.DON' t reverse this order as you may have wasted a trip. If one of the authorities in the sequence isn't available, don't lose your temper, just go back the following day.
Locations and details :Generally speaking, the Brazilians are very welcoming and the formalities usually don't result into a hassle. The only thing one has to bear in mind, is that time hasn't got the same value compared to the NW and NE Atlantic.
WHEN LEAVING :
2. The 180 days are the maximum one is allowed to stay in the territory of Brazil in a given year.
Peu développée jusqu'il y a quelques années, la plaisance brésilienne prend lentement son envol. Les bateaux à moteur représentent 80 à 90 % du marché , tandis que les "voileux" sont rares, mais assez dynamiques.
En ce qui concerne les mouillages, globalement les fonds accrochent bien.
Sur l'Amazone, durant l'été, pratiquement chaque jour amène son grain. Il peut être violent (40 à 50 nœuds) mais le risque de dégât est faible.
Les clubs nautiques sont souvent des clubs de VIP locaux.
Les marinas ont toujours un service de gardiennage 24 h sur 24. A l'entrée comme sur les pontons. Ceci est nécessaire, surtout lorsque la marina jouxte une favela.
Les installations portuaires sont très variables. Certaines marinas brésiliennes offrent parfois la gratuité des premiers jours à quai. Les prix sont très variables (on peut passer du simple au quadruple entre un port communal et une marina privée.)
Négocier est faisable, surtout pour un stationnement d'un mois ou plus.
Les marinas demandent les papiers du bateau et parfois les documents officiels d'entrée dans le pays.
On est en balisage IALA système B: vert à gauche et rouge à droite.
En sortant du port, bien que la Capitania soit droit devant vous, tournez d'abord à votre droite pour trouver le bâtiment rouge brique de la Receita Federal sur votre droite, où vous devrez déclarer tout ce que vous avez et n'avez pas à bord!
Elle est ouverte jusqu'à 18h. et son rôle consiste essentiellement à garantir la sécurité de la navigation le long des côtes brésiliennes.Allez y avec les documents de tout l'équipage et du bateau. Lorsque sous quittez l'escale, notifiez quelconque changement d'équipage.
Retournez dans l'enceinte du port, à côté du bâtiment de l'Immigration, munis de vos carnets de vaccination, pour répondre à un questionnaire et probablement prendre rendez-vous pour une visite à bord, sans grande complication, rassurez-vous.
D'une manière générale, le brésilien est extrêmement accueillant, et toutes ces formalités se passent de la meilleure façon, pour peu que vous réalisiez que la valeur du temps n'est probablement pas la même ici que de l'autre côté de l'Atlantique.
Si vous quittez un port Brésilien pour un autre, il vous faut passer à la Capitainerie et á l'immigration.
Prolongation de visa :
Si vous avez besoin de rester plus de 3 mois au Brésil, vous devez aller demander au service d'Immigration de la Police Federal de Joao Pessoa une extension de votre visa initial, qui peut aller jusqu'à 90 jours. Ce service se trouve en centre ville, sur une petite place bordée de charmants vieux arbres, située en haut d'une rue marchande que vous trouverez sur la droite de la place de LagoaEbook | SW Atlantic Ocean
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